Tous les véhicules, conformément à la législation en vigueur, sont équipés de dispositifs d'éclairage - phares de différents types.Découvrez ce qu'est un phare de voiture, quels sont les types de phares, comment ils fonctionnent et fonctionnent, ainsi que la sélection, le remplacement et le fonctionnement corrects des phares - lisez l'article.
Qu'est-ce qu'un phare de voiture ?
Un phare de voiture est un appareil d'éclairage électrique monté à l'avant d'un véhicule.Ce dispositif permet d'éclairer la route et ses environs en cas de faible luminosité ou dans des conditions de visibilité insuffisante.Les phares sont souvent appelés phares ou optiques de tête, ce qui reflète leur fonction et leur emplacement.
Les phares sont l'un des principaux composants de l'éclairage automobile, ils résolvent plusieurs problèmes :
• L'éclairage de la section de route et des environs devant la voiture dans l'obscurité – effectue l'éclairage des phares ;
• Éclairage routier en cas de brouillard, de chute de neige, de tempête de sable, etc. – effectuer des feux antibrouillard ;
• Éclairage de la zone à grande distance en dehors des voies publiques, lors d'opérations de recherche et de sauvetage et dans d'autres situations - effectuer des projecteurs et des projecteurs ;
• Assurer la visibilité du véhicule lors de la conduite sur la voie publique pendant les heures de clarté - les feux de croisement sont effectués en l'absence ou en panne des feux de jour.
Ces fonctions sont attribuées à des phares de différents types et conceptions.
Classification des phares de voiture
Les phares de voiture sont divisés en types selon la méthode de formation du faisceau lumineux, le but, l'applicabilité dans divers schémas et dispositifs d'éclairage.
Selon le mode de formation du faisceau lumineux, il existe deux types de phares :
• Reflex (réfléchissant) - phares traditionnels avec un réflecteur de forme parabolique ou complexe, qui forme un faisceau de lumière directionnel ;
• Projection (projecteur, lentille, phares d'un système d'éclairage semi-ellipsoïde) - phares modernes avec lentille optique, qui assure la formation d'un faisceau lumineux puissant avec une taille compacte de l'ensemble de l'appareil.
Selon leur destination, les phares sont divisés en trois groupes :
• Basic (phare) - pour éclairer la route et ses environs dans l'obscurité ;
• Brouillard - pour éclairer la route dans des conditions de visibilité insuffisante ;
• Projecteurs et projecteurs - sources de lumière directionnelle pour éclairer la zone proche et à une distance considérable.
À leur tour, les phares sont divisés en trois types :
• Feux de croisement;
• Feux de route ;
• Combiné - un appareil peut fonctionner en mode feux de croisement et feux de route (mais pas dans deux modes en même temps, ce qui est clairement indiqué dans GOST).
Les phares de croisement et de route diffèrent par leur diagramme de rayonnement et les caractéristiques du flux lumineux.
Les feux de croisement éclairent la route directement devant la voiture et empêchent le conducteur d'être ébloui dans la voie venant en sens inverse.Ce dispositif forme un faisceau incliné vers le bas et dirigé le long de la route, pour cela la lampe est montée devant le foyer du réflecteur du phare, et une partie du flux lumineux de son filament est masquée (en bas).Les feux de croisement peuvent former un faisceau avec différents diagrammes de rayonnement :
Les phares de croisement et de route diffèrent par leur diagramme de rayonnement et les caractéristiques du flux lumineux.
Les feux de croisement éclairent la route directement devant la voiture et empêchent le conducteur d'être ébloui dans la voie venant en sens inverse.Ce dispositif forme un faisceau incliné vers le bas et dirigé le long de la route, pour cela la lampe est montée devant le foyer du réflecteur du phare, et une partie du flux lumineux de son filament est masquée (en bas).Les feux de croisement peuvent former un faisceau avec différents diagrammes de rayonnement :
Fonctionnement du phare en feux de croisement
modeFonctionnement du phare en mode feux de route
• Symétrique - la lumière se propage uniformément vers l'avant, perdant progressivement en intensité avec une déviation de l'axe optique du phare vers la droite et la gauche ;
• Asymétrique (européen) - le faisceau lumineux éclaire la route de manière inégale, l'intensité d'éclairage la plus élevée est fournie à droite, couvrant la voie de droite et l'accotement, l'atténuation du faisceau à gauche évite d'éblouir les conducteurs dans la voie venant en sens inverse.
Les feux de route éclairent la route et le terrain à une grande distance de la voiture.La lampe de ce phare est située exactement au foyer du réflecteur, de sorte qu'un faisceau symétrique de haute intensité est formé, dirigé vers l'avant.
Les phares peuvent être utilisés dans des optiques de tête de différents schémas :
• Schéma à deux phares - deux phares de type combiné sont utilisés, situés symétriquement des deux côtés de l'axe médian de ce véhicule ;
• Schéma à quatre phares - quatre phares sont utilisés, dont deux fonctionnent uniquement en mode feux de croisement, deux - uniquement en mode feux de route.Les phares sont assemblés par paires de « feux de croisement + feux de route », les paires sont situées symétriquement à l'axe médian de ce véhicule.
Conformément à la législation en vigueur (GOST R 41.48-2004 (Règlement CEE-ONU n° 48) et quelques autres), les voitures doivent être équipées strictement de deux feux de croisement et feux de route, deux feux antibrouillard peuvent être installés en option, la présence de feux de croisement supplémentaires et les feux de route ou, à l'inverse, l'absence de dispositifs standards n'est pas autorisée, une telle voiture ne peut pas être utilisée (conformément au paragraphe 3 des « Dispositions de base pour l'admission du véhicule à l'exploitation… » Règles de circulation du russe Fédération).
Conception et caractéristiques des phares de voiture
De par leur conception, les phares sont divisés en plusieurs types :
• Armoire - avoir un boîtier séparé, peut être montée sur des supports sur la carrosserie de la voiture ou à un autre endroit.Ce type comprend les phares d'un certain nombre de voitures jusqu'aux années 60, ainsi que les antibrouillards, les projecteurs et les projecteurs ;
• Intégré – installé dans des niches spéciales prévues à l'avant de la voiture ;
• Bloquer les phares – combinez les feux de croisement, les feux de route et les indicateurs de direction en un seul modèle.Habituellement, ils sont intégrés ;
• Lampes-phares - des lampes de taille accrue, intégrées dans une conception unique avec un réflecteur et un diffuseur, sont intégrées.Les plus courants sur les voitures américaines, ils sont aujourd’hui beaucoup moins utilisés que les phares classiques.
Structurellement, tous les phares sont fondamentalement les mêmes.La base du produit est le boîtier dans lequel est installé le réflecteur - un miroir courbé d'une certaine manière (généralement en plastique avec un revêtement réfléchissant métallisé), qui assure la formation d'un faisceau lumineux dirigé vers l'avant.
Il existe trois types de réflecteurs :
• Parabolique - de conception classique, le réflecteur a la forme d'un paraboloïde de rotation, qui assure une répartition uniforme de la lumière le long de la ligne optique ;
• Forme libre - le réflecteur a une forme complexe avec des zones qui ont une inclinaison différente les unes par rapport aux autres, il forme un faisceau lumineux avec un certain diagramme de rayonnement ;
• Elliptique - c'est la forme des réflecteurs des phares à projection (à lentilles), la forme elliptique fournit le motif nécessaire du faisceau lumineux dans un espace confiné.
Le bloc optique utilise plusieurs réflecteurs pour toutes les lampes intégrés dans une seule conception.Une source lumineuse est installée au centre du réflecteur - une lampe d'un type ou d'un autre (conventionnelle, halogène, LED, xénon), dans les feux de route le filament ou l'arc est situé au foyer du réflecteur, dans les feux de croisement il est légèrement avancé.A l'avant, le phare est recouvert d'un diffuseur - une partie transparente en verre ou en polycarbonate, sur laquelle est appliquée une ondulation.La présence d'ondulation assure une diffusion uniforme du faisceau lumineux sur toute la zone éclairée.Il n'y a pas de diffuseur dans les projecteurs et projecteurs, plus précisément, le verre recouvrant la lampe n'a pas d'ondulation, il est lisse.Dans les feux antibrouillard, la lentille peut être peinte en jaune.
La conception des phares à lentilles est plus complexe.Ils sont basés sur un réflecteur elliptique, au foyer duquel est installée une lampe, et à une certaine distance - une lentille collectrice optique.Entre la lentille et le réflecteur, il peut y avoir un écran mobile qui modifie le faisceau lumineux lors du passage des feux de croisement aux feux de route.
La conception globale et le fonctionnement de la lampe de voiture à lentille
Le corps et la lentille de la lampe frontale sont marqués de ses principales caractéristiques et des types de lampes pouvant être installées.L'installation d'autres sources lumineuses est inacceptable (à de rares exceptions près), cela peut modifier les caractéristiques du phare et, par conséquent, le véhicule ne passera pas l'inspection.
Questions de sélection, de remplacement et de fonctionnement des phares de voiture
Pour choisir une nouvelle optique, il est nécessaire de prendre en compte le design, les caractéristiques et les caractéristiques des anciens produits, idéalement vous devriez acheter un phare du même modèle.Si nous parlons de phares antibrouillard ou de projecteurs et de projecteurs qui n'étaient pas sur la voiture, vous devez alors prendre en compte ici la possibilité d'installer ces dispositifs sur la voiture (présence de supports appropriés, etc.) et leurs caractéristiques.
Une attention particulière doit être portée au choix des phares.Aujourd'hui, ils sont généralement présentés en deux versions - avec un segment de clignotant transparent (blanc) et jaune.Lors du choix d'un phare avec un segment de clignotant jaune, vous devez acheter une lampe avec une ampoule transparente, lors du choix d'un phare avec un segment de clignotant blanc, vous devez acheter une lampe avec une ampoule jaune (ambre).
Le remplacement des phares est effectué conformément aux instructions d'utilisation et de réparation de la voiture.Après remplacement, il est nécessaire de régler les phares selon les mêmes instructions.Dans le cas le plus simple, ce travail est réalisé à l'aide d'un écran - un plan vertical avec des marquages sur lequel sont dirigés les phares, un mur, une porte de garage, une clôture, etc. peuvent faire office d'écran.
Pour les feux de croisement de type européen (à faisceau asymétrique), il faut s'assurer que la limite supérieure de la partie horizontale du spot lumineux se situe juste en dessous du centre des phares.Pour déterminer cette distance, vous pouvez utiliser la formule suivante :
h = H–(14×L×H)/1 000 000
où h est la distance de l'axe des phares à la limite supérieure du spot, H est la distance de la surface de la route au centre des phares, L est la distance de la voiture à l'écran, l'unité de mesure est mm.
Pour le réglage, il est nécessaire de placer la voiture à une distance de 5 à 8 mètres de l'écran, la valeur h doit être comprise entre 35 et 100 mm, en fonction de la hauteur de la voiture et de l'emplacement de ses phares.
Pour les feux de route, il faut s'assurer que le centre des spots lumineux se trouve à environ la moitié de la distance entre l'axe optique du projecteur et le bord du spot lumineux des feux de croisement.De plus, les axes optiques des phares doivent être dirigés strictement vers l'avant, sans déviation sur les côtés.
Avec le bon choix et le bon réglage des phares, la voiture recevra un équipement d'éclairage de haute qualité répondant aux exigences des normes et assurant la sécurité sur la route lors de la conduite dans l'obscurité.
Heure de publication : 22 août 2023