Lors de la réparation de l'embrayage des voitures à transmission manuelle, il est difficile de centrer le disque mené.Pour résoudre ce problème, des dispositifs spéciaux sont utilisés - des mandrins.Découvrez ce qu'est un mandrin de disque d'embrayage, comment il fonctionne et comment l'utiliser correctement dans l'article.
Qu'est-ce qu'un mandrin de disque d'embrayage
Le mandrin de disque d'embrayage (centreur de disque d'embrayage) est un dispositif permettant de centrer le disque mené par rapport au volant et/ou au plateau de pression lors de la réparation d'un embrayage monodisque dans les véhicules à transmission manuelle.
La plupart des véhicules à transmission manuelle (transmission manuelle) sont équipés d'un embrayage à friction à sec avec un seul disque entraîné.Structurellement, cette unité est constituée d'un plateau de pression situé dans un boîtier (« panier »), qui est monté rigidement sur le volant moteur.Entre le plateau de pression et le volant se trouve un disque mené relié à l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses (boîte de vitesses).Lorsque l'embrayage (pédale relâchée) est engagé, le plateau de pression est plaqué par des ressorts contre le disque mené et le volant moteur, du fait des forces de frottement entre ces pièces, le couple du volant moteur est transmis à l'arbre d'entrée de la boîte.Lorsque l'embrayage est débrayé, le plateau de pression est retiré de l'esclave et le flux de couple est interrompu - c'est ainsi que fonctionne l'embrayage en termes généraux.
Les pièces d'embrayage, notamment le disque mené, sont soumises à une usure intense, ce qui nécessite un démontage périodique de l'ensemble de cet ensemble et le remplacement de ses composants.Lors du montage de l'embrayage, certaines difficultés surviennent : le disque mené n'a pas de liaison rigide avec les autres pièces avant le serrage des boulons du panier, il se déplace donc par rapport à l'axe longitudinal de l'ensemble de l'ensemble, ce qui rend difficile voire impossible sa connexion à l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.Pour éviter ce problème, avant d'assembler l'embrayage, il est nécessaire de centrer le disque mené, pour effectuer cette opération, un dispositif spécial est utilisé - le mandrin du disque d'embrayage.
Le mandrin (ou centreur) permet d'installer avec précision le disque entraîné et de faciliter son accostage avec l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, tout en économisant du temps et des efforts.Cependant, un résultat positif ne peut être obtenu que si le mandrin est parfaitement adapté au disque mené et à l'ensemble de l'embrayage.Par conséquent, avant d'acheter un mandrin, vous devez comprendre les types existants de ces appareils, leurs conceptions et leurs fonctionnalités d'application.
Appliquer le
Mandrin de disque d'embrayage Positionnement du disque d'embrayage avec un mandrin universel
Types, conception et caractéristiques des mandrins de disque d'embrayage
Un segment de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses peut jouer le rôle de mandrin le plus simple pour le montage correct de l'embrayage.Cependant, cette option n'est pas toujours disponible et n'est pas pratique, c'est pourquoi les mandrins spécialement fabriqués sont les plus largement utilisés.Ces appareils peuvent être divisés en deux grands groupes selon leur destination :
● Spécial - pour certaines voitures ou modèles d'embrayage ;
● Universel - pour diverses voitures.
Les mandrins de centrage de différents types ont leurs propres caractéristiques de conception et leur propre principe de fonctionnement.
Mandrins spéciaux pour disques d'embrayage
Un mandrin de ce type est généralement réalisé sous la forme d'une barre d'acier à profil variable, qui peut être divisée en trois sections :
● Tronçon d'extrémité de diamètre correspondant au diamètre du manchon central ou palier d'appui de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses situé dans le volant moteur ;
● La partie travaillante centrale d'un diamètre correspondant au diamètre du trou cannelé du moyeu du disque mené ;
● Poignée pour maintenir l'outil pendant le fonctionnement.
En général, un mandrin spécial imite l'extrémité de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, mais il est plus léger et plus pratique à utiliser.Habituellement, la partie active centrale du mandrin est lisse, mais vous pouvez trouver des appareils avec une partie active cannelée.Une encoche ou autre ondulation peut être appliquée sur le manche pour empêcher la main de glisser.
Un tel mandrin est installé par la section d'extrémité dans le manchon central ou dans le roulement du volant, et un disque entraîné est placé sur sa partie active - de cette manière, les pièces sont alignées le long de l'axe commun.Après avoir monté la cloche d'embrayage, le mandrin est retiré et sa place est prise par l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses.
Les mandrins spéciaux peuvent avoir différentes fonctionnalités :
● Uniquement pour centrer le disque mené d'embrayage ;
● Avec fonctionnalité supplémentaire - pour l'installation de bouchons de soupape de moteur à racleur d'huile (déflecteur d'huile).
Les plus courants sont les mandrins conventionnels, et les dispositifs de centrage des disques et d'installation des bouchons racleurs d'huile sont largement utilisés pour la réparation et l'entretien des voitures domestiques VAZ "Classic" et quelques autres.De tels mandrins comportent un élément supplémentaire - un canal longitudinal à l'extrémité, correspondant à la forme du capuchon, à l'aide duquel les capuchons sont montés sur la tige de valve.
Les mandrins spéciaux sont en acier, mais sur le marché, vous pouvez également trouver des appareils fabriqués à partir de divers plastiques à haute résistance.
Mandrins de disque d'embrayage universels
De tels dispositifs sont réalisés sous forme de kits à partir desquels il est possible d'assembler des mandrins du diamètre requis.Il existe trois principaux types structurels de mandrins :
- Pince à manchon conique ;
- Avec adaptateurs interchangeables à diamètre constant et manchon conique ;
- Extenseurs à came avec adaptateurs interchangeables de diamètre constant.
Les mandrins à pince sont utilisés pour centrer le disque mené par rapport au plateau de pression d'embrayage.La base du luminaire est une tige d'acier avec une tête conique allongée et un filetage sur le côté opposé.Une buse à pince en plastique avec une extension à l'extrémité et quatre incisions longitudinales est placée sur la tige.Un corps de mandrin en plastique est posé sur la buse, sur lequel un gros fil est appliqué et une roue avec une encoche est prévue.Un cône en plastique est vissé sur le corps, et une molette de réglage en plastique est vissée sur le filetage de la tige.L'ensemble de cet ensemble est enfilé dans le trou du panier d'embrayage, l'extrémité de la buse est insérée dans le moyeu du disque entraîné d'embrayage.En tournant la molette de réglage, la tige est entraînée dans la buse qui, en raison de l'expansion de la tige, s'écarte et se coince dans le moyeu du disque.Ensuite, un cône est vissé, qui pénètre dans le trou du panier (ou de la plaque de pression), grâce à quoi les pièces sont centrées.L'ensemble panier avec le mandrin est monté sur le volant, et après avoir monté l'embrayage, le mandrin est retiré.
Des mandrins, avec des adaptateurs interchangeables et un manchon conique, garantissent le centrage du disque entraîné par rapport au volant.Le luminaire se compose d'une tige de guidage en acier (goupille) avec un filetage à l'extrémité, sur laquelle sont vissés des adaptateurs en acier de différents diamètres, puis un manchon conique est installé.L'ensemble tige avec l'adaptateur est installé dans le manchon central ou le palier de support au centre du volant moteur, puis le disque entraîné d'embrayage est placé sur la tige, puis le manchon conique.Grâce au serrage du cône inclus dans le moyeu du disque, le centrage des pièces est assuré, après quoi la cloche d'embrayage peut être installée.
Embrayage
kit de centrage de disque Embrayage universel
Mandrin à disque Mandrins d'expansion de came Disque d'embrayage
Les mandrins d'expansion de came garantissent également que le disque entraîné est centré par rapport au volant d'inertie.Un tel mandrin est réalisé sous la forme d'une tige avec un embout fileté sur laquelle est installé l'adaptateur.Dans le corps du mandrin se trouve un mécanisme d'expansion avec trois cames et un entraînement par vis située à l'extrémité arrière de l'appareil.Lorsque la vis tourne, les cames peuvent sortir et entrer dans le mandrin.Pour l'alignement, un dispositif avec un adaptateur du diamètre requis est installé dans le manchon central ou dans le palier de support du volant moteur, puis le disque mené d'embrayage est installé sur la tige et fixé avec des cames.Grâce à la sortie uniforme des cames, le disque est centré avec le volant, après quoi le panier d'embrayage peut être installé.
Il existe aujourd'hui une grande variété de mandrins universels pour disques d'embrayage avec un diamètre d'alésage de moyeu de 15 mm ou plus et un diamètre de manchon central/roulement de support de 11 à 25 mm.
Comment sélectionner et utiliser le mandrin de disque d'embrayage
Le choix du dispositif doit être fait en fonction de son utilisation future, de sa fréquence d'utilisation et des caractéristiques du véhicule.Si vous devez réparer une voiture, la meilleure solution serait un mandrin spécial - il correspond le plus possible aux pièces d'embrayage en taille, est facile à utiliser et fiable (puisqu'il s'agit d'une pièce en acier ou en plastique).Pour travailler avec différentes voitures, il est logique de se tourner vers des buses universelles - un jeu vous permet de centrer les disques d'embrayage sur les voitures et les camions, et parfois sur les tracteurs et autres équipements.Dans le même temps, il convient de garder à l'esprit que les mandrins à pinces ne nécessitent pas de roulement de support ni de manchon central dans le volant, et que les appareils avec adaptateurs interchangeables et à expansion ne peuvent pas être utilisés sans manchon ni roulement.
Il est nécessaire d'appliquer les mandrins conformément aux instructions de réparation et d'entretien des véhicules.Si toutes les recommandations sont suivies, la réparation de l'embrayage sera effectuée efficacement et rapidement.
Heure de publication : 11 juillet 2023