Dans les moteurs coréens Daewoo, comme dans tous les autres, il existe des éléments d'étanchéité du vilebrequin - des joints d'huile avant et arrière.Découvrez tout sur les joints d'huile Daewoo, leurs types, leur conception, leurs caractéristiques et leur applicabilité, ainsi que sur la sélection et le remplacement corrects des joints d'huile dans divers moteurs dans l'article.
Qu'est-ce que le joint d'huile de vilebrequin Daewoo ?
Le joint d'huile de vilebrequin Daewoo fait partie du mécanisme à manivelle des moteurs fabriqués par la société sud-coréenne Daewoo Motors ;Élément d'étanchéité à joint torique (joint de presse-étoupe), assurant l'étanchéité du bloc-cylindres du moteur au point de sortie de la pointe et de la tige du vilebrequin.
Le vilebrequin du moteur est installé dans le bloc moteur de manière à ce que ses deux pointes dépassent du bloc-cylindres - une poulie pour les unités motrices et un pignon de distribution sont généralement installés à l'avant de l'arbre (orteil), et un volant est monté à l'arrière de l'arbre (tige).Cependant, pour un fonctionnement normal du moteur, son bloc doit être scellé, de sorte que les sorties du vilebrequin sont scellées avec des joints spéciaux - des joints d'huile.
Le joint spi de vilebrequin a deux fonctions principales :
● Sceller le bloc moteur afin d'éviter les fuites d'huile par le trou de sortie du vilebrequin ;
● Empêcher les impuretés mécaniques, l'eau et les gaz de pénétrer dans le bloc moteur.
Le fonctionnement normal de l'ensemble du moteur dépend de l'état du joint d'huile, donc en cas de dommage ou d'usure, cette pièce doit être remplacée dans les plus brefs délais.Pour effectuer le bon achat et le remplacement d'un nouveau joint d'étanchéité, il est nécessaire de comprendre les types, les caractéristiques et l'applicabilité des joints d'huile Daewoo.
Conception, types et applicabilité des joints d'huile de vilebrequin Daewoo
Structurellement, tous les joints d'huile du vilebrequin des voitures Daewoo sont les mêmes - il s'agit d'un anneau en caoutchouc (caoutchouc) de profil en forme de U, à l'intérieur duquel il peut y avoir un anneau à ressort (un mince ressort torsadé enroulé dans un anneau) pour un ajustement plus fiable sur l'arbre.À l'intérieur du joint d'huile (le long de la bague de contact avec le vilebrequin), des encoches d'étanchéité sont appliquées pour garantir l'étanchéité du trou de sortie de l'arbre pendant le fonctionnement du moteur.
Le joint d'huile est installé dans le trou du bloc-cylindres de manière à ce que sa rainure soit tournée vers l'intérieur.Dans ce cas, sa bague extérieure est en contact avec la paroi du bloc (ou un couvercle spécial, comme dans le cas du joint d'huile arrière), et la bague intérieure repose directement sur l'arbre.Pendant le fonctionnement du moteur, une pression accrue est créée dans le bloc, qui presse les bagues d'étanchéité contre le bloc et l'arbre - cela garantit l'étanchéité de la connexion, ce qui empêche les fuites d'huile.
Joint d'huile arrière dans le mécanisme à manivelle des moteurs Daewoo
Les joints spi de vilebrequin Daewoo sont divisés en plusieurs types selon le matériau de fabrication, la présence du soufflet et sa conception, le sens de rotation du vilebrequin, ainsi que le but, la taille et l'applicabilité.
Les joints d'huile sont fabriqués à partir de qualités spéciales de caoutchouc (élastomères), sur les voitures Daewoo, il y a des pièces constituées des matériaux suivants :
● FKM (FPM) - caoutchouc fluoré ;
● MVG (VWQ) — caoutchouc organosilicié (silicone) ;
● NBR - caoutchouc nitrile-butadiène ;
● L'ACM est un caoutchouc acrylate (polyacrylate).
Différents types de caoutchouc ont une résistance à la température différente, mais en termes de résistance mécanique et de qualités antifriction, ils ne sont pratiquement pas différents.Le matériau de fabrication du joint d'huile est généralement indiqué dans le marquage sur sa face avant, il est également indiqué sur l'étiquette de la pièce.
Les joints d'étanchéité peuvent avoir des anthères de différentes conceptions :
● Pétale (bord anti-poussière) à l'intérieur du joint d'huile (face au vilebrequin) ;
● Anthère supplémentaire sous forme d'anneau en feutre massif.
Normalement, la plupart des joints d'huile de vilebrequin Daewoo ont une anthère en forme de pétale, mais il existe sur le marché des pièces avec des bottes en feutre qui offrent une protection plus fiable contre la poussière et autres contaminants mécaniques.
Selon le sens de rotation du vilebrequin, les joints spi sont divisés en deux types :
● Torsion à droite (dans le sens des aiguilles d'une montre) ;
● Avec torsion à gauche (sens inverse des aiguilles d'une montre).
La principale différence entre ces joints d'huile est le sens des encoches depuis l'intérieur, elles sont situées en diagonale vers la droite ou la gauche.
Selon l'usage, il existe deux types de joints d'étanchéité :
● Avant - pour sceller la sortie de l'arbre du côté pointe ;
● Arrière - pour sceller la sortie de l'arbre du côté de la tige.
Les joints d'huile avant sont plus petits, car ils ne ferment que le bout de l'arbre, sur lequel sont montés le pignon de distribution et la poulie d'entraînement des unités.Les joints d'huile arrière ont un diamètre accru, car ils sont montés sur la bride située sur la tige du vilebrequin qui maintient le volant moteur.Dans le même temps, la conception des joints d’huile de tous types est fondamentalement la même.
En ce qui concerne les dimensions, une grande variété de joints d'huile sont utilisés sur les voitures Daewoo et d'autres marques équipées de moteurs Daewoo, mais les plus courants sont les suivants :
● 26x42x8 mm (avant) ;
● 30x42x8 mm (avant) ;
● 80x98x10 mm (arrière) ;
● 98x114x8 mm (arrière).
Le joint d'étanchéité se caractérise par trois dimensions : diamètre intérieur (diamètre de l'arbre, indiqué en premier), diamètre extérieur (diamètre du trou de montage, indiqué par le deuxième) et hauteur (indiquée par le troisième).
Daewoo Matiz
Joint d'huile de vilebrequin arrièreVue du joint d'huile de vilebrequin avant
La plupart des joints d'huile Daewoo sont universels - ils sont installés sur plusieurs modèles et gammes de groupes motopropulseurs, qui sont équipés de différents modèles de voitures.En conséquence, sur le même modèle de voiture avec différents groupes motopropulseurs, des joints d'huile inégaux sont utilisés.Par exemple, sur le Daewoo Nexia avec moteurs de 1,5 litre, un joint d'huile avant d'un diamètre intérieur de 26 mm est utilisé, et avec des moteurs de 1,6 litre, un joint d'huile d'un diamètre intérieur de 30 mm est utilisé.
En conclusion, il convient de dire sur l'applicabilité des joints d'huile Daewoo sur diverses voitures.Jusqu'en 2011, Daewoo Motors Corporation a produit plusieurs modèles de voitures, dont les plus populaires dans notre pays, Matiz et Nexia.Dans le même temps, la société a produit des modèles Chevrolet Lacetti non moins populaires et des moteurs Daewoo ont été (et sont) installés sur d'autres modèles de General Motors (cette société a acquis la division Daewoo Motors en 2011) - Chevrolet Aveo, Captiva et Epica.Par conséquent, aujourd'hui, des joints d'huile de vilebrequin Daewoo de différents types sont utilisés à la fois sur les modèles "classiques" de cette marque coréenne et sur de nombreux modèles Chevrolet anciens et actuels - tout cela doit être pris en compte lors du choix de nouvelles pièces pour la voiture
Les PXX radiaux (en forme de L) ont à peu près la même application, mais peuvent fonctionner avec des moteurs plus puissants.Ils sont également basés sur un moteur pas à pas, mais sur l'axe de son rotor (armature), il y a une vis sans fin qui, avec le contre-engrenage, fait tourner le flux de couple de 90 degrés.Un entraînement de tige est relié à l'engrenage, qui assure l'extension ou la rétraction de la vanne.L'ensemble de cette structure est situé dans un boîtier en forme de L avec des éléments de montage et un connecteur électrique standard pour la connexion au calculateur.
Le PXX avec vanne sectorielle (amortisseur) est utilisé sur les moteurs d'un volume relativement important de voitures, SUV et camions commerciaux.La base de l'appareil est un moteur pas à pas avec un induit fixe, autour duquel peut tourner un stator à aimants permanents.Le stator est réalisé sous la forme d'un verre, il est installé dans le roulement et est directement relié au volet sectoriel - une plaque qui bloque la fenêtre entre les tuyaux d'entrée et de sortie.Le RHX de cette conception est réalisé dans le même boîtier avec les tuyaux, qui sont reliés à l'ensemble papillon et au récepteur au moyen de tuyaux.Le boîtier contient également un connecteur électrique standard.
Le bon choix et remplacement du joint spi de vilebrequin Daewoo
Lors du fonctionnement du moteur, les joints spi de vilebrequin sont soumis à des contraintes mécaniques et thermiques importantes, ce qui entraîne progressivement leur usure et leur perte de résistance.À un certain moment, la pièce cesse de remplir normalement ses fonctions - l'étanchéité du trou de sortie de l'arbre est rompue et une fuite d'huile apparaît, ce qui affecte négativement le fonctionnement du moteur.Dans ce cas, le joint spi de vilebrequin Daewoo doit être remplacé.
Pour le remplacement, vous devez choisir des joints d'huile adaptés en termes de taille et de performances - ici le modèle de moteur et l'année de fabrication de la voiture sont pris en compte.Une attention particulière doit être portée au matériau de fabrication du joint d'étanchéité.Par exemple, pour les véhicules fonctionnant dans des climats tempérés, les pièces d'origine en caoutchouc fluoré FKM (FPM) conviennent - elles fonctionnent en toute confiance jusqu'à -20 ° C et moins, tout en conservant l'élasticité et la résistance à l'usure.Cependant, pour les régions du nord et les régions aux hivers froids, il est préférable de choisir les joints d'huile en silicone MVG (VWQ) - ils conservent leur élasticité jusqu'à -40°C et moins, ce qui garantit un démarrage en toute confiance du moteur sans conséquences sur la fiabilité de les joints d'huile.Pour les moteurs peu chargés, un joint d'huile en caoutchouc nitrile butadiène (NBR) sera également une bonne solution - ils conservent leur élasticité jusqu'à -30 ... -40 °C, mais ne peuvent pas fonctionner à des températures supérieures à 100 °C.
Résistance thermique des joints d'huile de vilebrequin en divers matériaux
Si la voiture est utilisée dans des conditions poussiéreuses, il est alors judicieux de choisir des joints d'étanchéité avec une gaine en feutre supplémentaire.Cependant, vous devez comprendre que ni Daewoo ni les fournisseurs OEM de tels joints d'étanchéité ne sont produits, il s'agit exclusivement de pièces non originales qui sont désormais proposées par certains fabricants nationaux et étrangers de produits en caoutchouc.
Le remplacement du joint d'huile de vilebrequin est effectué conformément aux instructions de réparation et de fonctionnement des moteurs et voitures correspondants Daewoo et Chevrolet.Habituellement, cette opération ne nécessite pas de démontage du moteur - il suffit de démonter l'entraînement des groupes et la distribution (en cas de remplacement du joint d'huile avant), et le volant moteur avec l'embrayage (en cas de remplacement de l'huile arrière joint).Le retrait de l'ancien joint d'huile s'effectue simplement avec un tournevis ou un autre outil pointu, et il est préférable d'en installer un nouveau à l'aide d'un dispositif spécial en forme d'anneau, avec lequel le joint d'huile est inséré uniformément dans le siège (rembourrage boîte).Sur certains modèles de moteurs, le remplacement du joint spi arrière peut nécessiter le démontage de l'ensemble du couvercle (bouclier), qui est maintenu sur le bloc par des boulons.Dans le même temps, il est recommandé de pré-nettoyer le site d'installation du joint d'huile de l'huile et de la saleté, sinon de nouvelles fuites et dommages pourraient rapidement apparaître.
Avec la bonne sélection et le remplacement du joint d'huile de vilebrequin Daewoo, le moteur fonctionnera de manière fiable sans perdre d'huile et conservera ses caractéristiques dans toutes les conditions.
Heure de publication : 26 juillet 2023