Dans les moteurs équipés de soupapes en tête et d'autres dispositifs de distribution, un couvercle est fourni, qui est installé sur la culasse à travers un joint.Découvrez ce qu'est un joint de couvercle de soupape, de quels types il s'agit et comment il fonctionne, ainsi que son choix et son remplacement corrects, lisez l'article
Qu'est-ce qu'un joint de couvercle de soupape ?
Le joint de couvercle de soupape (joint de couvercle de culasse) est un élément d'étanchéité des moteurs à combustion interne alternatifs avec soupapes en tête du mécanisme de distribution de gaz ;Joint élastique d'étanchéité du volume couvert par le couvre-culasse installé sur la culasse.
Le joint de couvre-culasse remplit plusieurs fonctions :
- Assurer l'étanchéité du couvercle à la tête ;
- Sceller le volume couvert par le couvercle pour éviter les fuites d'huile ;
- Protection des pièces de vannes et de l'huile contre la contamination (de la saleté, de la poussière, des gaz d'échappement, etc.).
Le joint du couvercle de soupape n'est pas un élément critique pour le fonctionnement du moteur - sans lui, le groupe motopropulseur fonctionnera complètement.Cependant, il assure la propreté du moteur, sa sécurité incendie (évitement des fuites d'huile et de son infiltration sur les pièces chauffées - le collecteur d'échappement et autres) et sa facilité d'entretien.De plus, le joint contribue au maintien de la propreté et des caractéristiques de l'huile moteur.Par conséquent, si des fuites apparaissent sous le couvercle, le joint doit être remplacé et afin de faire le bon choix, vous devez comprendre les types, les caractéristiques et les caractéristiques de ces pièces.
Types, conception et caractéristiques des joints de couvercle de soupape
Quel que soit le type, tous les joints de couvercle de soupape ont en principe le même dispositif.Il s'agit d'une pièce élastique plate qui reprend la forme du plan d'adhésion du couvercle à la culasse, et comporte des trous pour les fixations et autres pièces.Le joint est placé sous le couvercle, et grâce à son élasticité, il colmate l'espace entre le couvercle et la culasse (en comblant les micro-irrégularités et en compensant les petits écarts de leurs surfaces d'appui par rapport au plan), assurant son étanchéité.
Dans ce cas, les joints peuvent avoir une conception différente :
● Entier (non discontinu) - un joint annulaire ou un joint de forme plus complexe (par exemple, sous les capots de moteurs à deux arbres à cames sur la culasse) sans cassure, qui s'installe simplement sous le capot ;
● Composite - un joint avec des espaces et des inserts pour sceller l'entrée de l'arbre à cames ou d'autres pièces ;
● Complet - en plus du joint principal, le kit peut inclure des joints toriques supplémentaires pour les puits de bougie et d'autres trous dans le couvercle.
Couvercle de soupape avec joint et leur place dans le groupe motopropulseur
Les joints de couvercle de soupape peuvent être divisés en plusieurs types selon le matériau de fabrication et l'applicabilité avec différents types de culasse.
Selon le matériau de fabrication des joints sont :
● Caoutchouc ;
● Caoutchouc-liège ;
● Paronite ;
● Carton.
Le premier type de produits est fabriqué à base de caoutchouc résistant à la chaleur et à l'huile, modifié avec des additifs et ensuite vulcanisé.
Couvercle de soupape avec joint en caoutchouc
Le joint en caoutchouc est composé de différentes qualités de caoutchouc, il est le plus élastique, cependant, en raison des défauts du matériau de fabrication, il peut modifier considérablement ses caractéristiques lors des changements de température (ramollir à haute température, devenir moins élastique au froid ) et a généralement moins de durabilité.
Les joints en caoutchouc-liège sont fabriqués à base de caoutchouc, auquel sont ajoutés du liège granulaire ou d'autres charges poreuses.Un tel matériau offre un degré élevé d'étanchéité et d'isolation vibratoire, mais les joints fabriqués à partir de celui-ci sont très exigeants sur la qualité d'installation et d'installation du couvercle, ils nécessitent souvent un traitement supplémentaire avec un mastic liquide et ont une durée de vie limitée.
Couvercle de valve avec joint de bouchon en caoutchouc
Les joints en paronite sont fabriqués à partir de paronite, un matériau à base de caoutchouc contenant divers additifs minéraux, qui est ensuite moulé et vulcanisé.La paronite peut contenir ou non de l'amiante, mais aujourd'hui les fabricants abandonnent l'utilisation de l'amiante au profit de matériaux plus sûrs.De plus, les joints en paronite peuvent être ordinaires non renforcés et renforcés avec du fil d'acier, de l'étain perforé fin, etc. Ce sont les joints en paronite des couvre-culasses qui sont les plus largement utilisés aujourd'hui en raison de leur grande fiabilité, de leur résistance aux influences négatives et de leurs bonnes qualités d'étanchéité.
Les tampons en carton sont fabriqués à partir de qualités spéciales de papier épais qui ont été traités pour résister aux huiles, à l'essence, à l'eau et à d'autres influences négatives.Ces joints sont les moins chers, mais ils sont les moins fiables, c'est pourquoi ils sont aujourd'hui utilisés sur les moteurs les plus simples.
Selon l'applicabilité du joint des couvercles de soupape, il peut être divisé en deux groupes :
● Pour les culasses générales - dans les moteurs en ligne et en forme de V avec une culasse et un couvercle communs pour toute ou une rangée de cylindres ;
● Pour culasses séparées - dans les moteurs avec culasses individuelles et couvercles pour chaque cylindre.
Structurellement, les joints pour têtes communes et séparées ne diffèrent pas, ils ont seulement des tailles différentes pour les couvercles correspondants.
les joints de couvre-culasse sont fabriqués selon les normes des constructeurs automobiles et peuvent également être conformes aux normes nationales GOST 481-80, GOST 15180-86 et autres.
Problèmes de sélection et de remplacement du joint de couvercle de soupape
Le joint du couvercle de soupape est un élément important, mais il est de courte durée et doit souvent être remplacé.Habituellement, le remplacement du joint est effectué dans les situations suivantes :
● L'apparition de fuites d'huile sous le couvercle (cela indique un endommagement ou une destruction du joint dû à des influences mécaniques et chimiques, ou à la suite de processus de vieillissement naturel) ;
● A chaque réparation du mécanisme de distribution de gaz ;
● En cas de révision du groupe motopropulseur ou de remplacement de ses pièces ou ensembles individuels - culasse, couvercles de soupapes et autres ;
● Avec entretien courant, s'il est assuré par le constructeur du moteur.
Pour le remplacement, vous devez choisir un joint conçu pour cette marque et ce modèle particuliers du groupe motopropulseur, car les pièces pour d'autres moteurs ne conviendront tout simplement pas en taille et en configuration.Cependant, il existe des options pour choisir le matériau pour la fabrication du joint.Pour les voitures neuves sous garantie, il est nécessaire d'utiliser un joint fabriqué dans le matériau spécifié par le constructeur, dans ce cas, le remplacement de la pièce ne doit être confié qu'à des spécialistes.
Pour les autres voitures, vous pouvez choisir un joint en caoutchouc, en paronite ou en bouchon en caoutchouc. En principe, les joints modernes sont standardisés en termes de caractéristiques, ils ont donc tous à peu près les mêmes caractéristiques.Certes, ici, vous devez vous rappeler les qualités de résistance et la facilité d'installation des joints fabriqués à partir de divers matériaux.Par exemple, les joints en paronite sont les plus rigides, ils sont donc les plus faciles à installer, et les produits en liège, au contraire, se déforment et se déchirent facilement, leur installation est donc la plus difficile et nécessite un soin particulier.
Le remplacement du joint de couvre-culasse doit être effectué conformément aux instructions de réparation du véhicule.Généralement, ce travail se résume à ce qui suit :
1.Démonter les équipements qui gênent l'accès au couvercle de soupape - retirer le filtre, retirer les différents tuyaux ;
2. Retirez le couvercle, retirez l'ancien joint, nettoyez les surfaces de remplissage du couvercle et de la culasse ;
3. Installez un nouveau joint ;
4.Installez le couvercle, serrez les boulons dans le bon ordre - en croix du centre vers les bords.
Pour la pose de certains types de joints, il peut être nécessaire de dégraisser les surfaces de la culasse et du couvercle, et après la pose, d'introduire du mastic à certains endroits (ou de traiter le joint des pièces avec) - ceci est spécifiquement indiqué dans les instructions.Avec le bon choix et le remplacement du joint, lorsqu'il est installé sans distorsions dans le serrage des boulons et sans autres erreurs, le volume sous le couvercle sera scellé de manière fiable, de sorte que le moteur restera propre et le mécanisme de soupape sera protégé de diverses influences négatives.
Heure de publication : 26 juillet 2023