L'une des pièces principales du distributeur d'allumage est la plaque de base, qui est responsable du fonctionnement du disjoncteur.Tout sur les plaques de disjoncteur, leurs types existants et leurs caractéristiques de conception, ainsi que la sélection, le remplacement et le réglage de ces composants sont décrits en détail dans cet article.
Qu'est-ce qu'une plaque distributrice d'allumage
La plaque du distributeur d'allumage (plaque de base du disjoncteur) est un composant du disjoncteur-distributeur d'allumage (distributeur) ;Une plaque métallique qui sert de support au groupe de contacts du disjoncteur ou du distributeur statorique du système d'allumage sans contact.
Dans les moteurs à carburateur et certains moteurs à essence à injection, le système d'allumage est construit sur la base d'un dispositif mécanique - un disjoncteur-distributeur, souvent appelé simplement distributeur.Cette unité combine deux dispositifs : un disjoncteur qui forme une série d'impulsions de courant courtes et un distributeur qui assure la fourniture en temps opportun de ces impulsions aux cylindres du moteur (effectue des fonctions de commutation).Différents systèmes sont responsables de la formation d'impulsions haute tension dans les distributeurs :
● Dans le système d'allumage par contact - un disjoncteur construit sur un groupe de contacts, ouvert périodiquement par une came rotative ;
● Dans un système d'allumage sans contact, un capteur (Hall, inductif ou optique) qui génère des signaux de commande pour l'interrupteur, qui, à son tour, génère des impulsions haute tension dans la bobine d'allumage.
Les deux systèmes - à la fois le disjoncteur conventionnel et le capteur - sont situés directement dans le boîtier du distributeur d'allumage, ils sont reliés mécaniquement au rotor du distributeur.Dans les deux cas, le support de ces systèmes est une pièce spéciale : la plaque de coupe (ou plaque distributrice d'allumage).Cette pièce joue un rôle important dans les performances de l'ensemble du distributeur, sa panne perturbe généralement le fonctionnement du système d'allumage.Une plaque défectueuse doit être réparée ou remplacée, mais pour effectuer une réparation compétente, il est nécessaire de comprendre les types de plaques de disjoncteur existants, leur conception et leurs caractéristiques.
Groupe de contact disjoncteur
Types, conception et principe de fonctionnement de la plaque distributrice d'allumage
Les plaques disjoncteurs sont réparties en deux groupes selon le type de distributeur d'allumage :
● Pour contacter le distributeur ;
● Pour distributeur sans contact.
Les pièces présentent des différences significatives les unes par rapport aux autres en termes de conception et de fonctionnement.
Plaques de disjoncteur pour système d'allumage par contact
Il existe deux types de plaques de base de disjoncteur de distributeur pour le système d'allumage par contact :
● Plaques sans cage de roulement ;
● Plaques alignées avec la cage du roulement.
Conception de distributeur avec plaque de base et contacts séparés
La conception la plus simple est celle des plaques du premier type.La base de la conception est une plaque d'acier emboutie de forme complexe, au centre de laquelle est formé un trou rond avec un collier pour le montage du roulement.La plaque comporte des trous filetés et simples pour le montage du groupe de contacts et du support avec une bande de feutre pour lubrifier et nettoyer l'arbre, ainsi qu'un trou en forme de coin sur le site d'installation du groupe de contacts pour ajuster l'écart entre ses contacts.Les platines sont fournies avec un roulement monté sur collier et un fil de masse avec une borne d'un type ou d'un autre.Les plaques de disjoncteur de ce type étaient largement utilisées dans les distributeurs installés sur les voitures VAZ "Classic" et quelques autres, dans de telles unités, cette partie est appelée "plaque de disjoncteur mobile".
Les plaques de disjoncteurs du deuxième type sont de conception plus complexe.Structurellement, cette partie se compose de deux éléments : une plaque de disjoncteur mobile et une cage de roulement.La plaque mobile a une conception similaire à celle décrite ci-dessus, en dessous se trouve une cage de roulement - également une pièce en acier embouti, sur les côtés de laquelle des pieds sont formés de trous pour le montage dans le boîtier du distributeur.Un roulement est situé entre la plaque mobile et la cage, un groupe de contact avec un fil et une bande de feutre sont montés sur la plaque mobile et un fil de masse est connecté à la cage.
Les deux types de plaques sont montés au bas du boîtier du distributeur d'allumage.Le plateau sans cage de roulement est installé directement dans le boîtier, qui fait office de cage.Le deuxième type de plaque est fixé dans le boîtier à l'aide de vis vissées dans la cage du roulement.Les plaques mobiles sont reliées au correcteur de dépression par traction, modifiant ainsi le calage de l'allumage en fonction du mode de fonctionnement du moteur.
Plaque distributrice d'allumage à contact
Les plaques distributrices du système d'allumage par contact fonctionnent comme suit.La plaque assure le bon emplacement du groupe de contacts par rapport à l'arbre du distributeur.Lorsque l'arbre tourne, ses cames heurtent le contact mobile, provoquant une interruption de courte durée du courant, grâce à laquelle des impulsions haute tension sont créées dans la bobine d'allumage, qui sont fournies au distributeur puis aux bougies dans les cylindres. .Lors du changement du mode de fonctionnement du moteur, le correcteur de vide fait tourner le plateau mobile d'un certain angle dans un sens ou dans l'autre, ce qui permet de modifier le calage de l'allumage.Une rotation en douceur de la plaque tout en maintenant une rigidité suffisante de la structure est assurée par le roulement.
Plaques de distributeurs d'allumage sans contact
Il existe trois grands types de plaques distributrices sans contact :
● Avec capteur Hall ;
● Avec capteur inductif ;
● Avec capteur optique.
Dans tous les cas, la base de la pièce est une plaque d'acier emboutie sur laquelle est installé un capteur ou autre dispositif.La plaque est montée à travers le roulement dans le boîtier du distributeur et reliée au correcteur de vide par une tige, et des conducteurs sont également situés sur la plaque pour transmettre les signaux de commande générés à l'interrupteur.
Plaque distributrice d'allumage type sans contact
Selon le type de distributeur, différentes pièces peuvent être implantées sur la platine :
● Capteur Hall - un dispositif avec une puce Hall, dans lequel une rainure est réalisée pour le rotor relié à l'arbre du distributeur ;
● Une bobine multitours est une bobine ronde qui constitue la base d'un capteur de type inductif, un aimant connecté au rotor du distributeur fait office de rotor dans un tel capteur ;
● Un capteur optique est un dispositif doté d'une LED et d'une photodiode (ou photorésistance), séparées par une rainure pour un rotor avec des découpes reliées à l'arbre du distributeur.
Les plus largement utilisés sont les capteurs-distributeurs construits sur la base du capteur Hall - on les trouve sur les voitures VAZ et de nombreux camions.Les capteurs inductifs sont utilisés beaucoup moins fréquemment, de tels distributeurs peuvent être trouvés sur les voitures GAZ-24 et sur certaines Volga ultérieures, sur des modèles UAZ individuels et autres.Les capteurs-distributeurs optiques sur les voitures nationales ne sont pratiquement pas utilisés, ils peuvent être vus sur certaines voitures de fabrication étrangère équipées de moteurs à carburateur.
Comment choisir et remplacer la plaque distributrice d'allumage
Lors du fonctionnement du distributeur, la plaque de disjoncteur est soumise à des charges mécaniques et thermiques, ce qui entraîne une usure progressive de ses pièces (principalement le groupe de contact), des déformations et des dommages.Tout cela se manifeste par la détérioration du système d'allumage, notamment une modification spontanée du calage de l'allumage ou l'impossibilité de le régler, l'apparition d'interruptions dans le fonctionnement de cylindres individuels, une détérioration du démarrage, etc.
Pour le remplacement, vous devez utiliser uniquement la plaque de disjoncteur du type (numéro de catalogue) qui a été installé précédemment dans le distributeur ou recommandé par le fabricant du distributeur.Pour installer une nouvelle plaque, il est nécessaire de démonter et démonter le distributeur (cette pièce étant située en bas de l'appareil, il faut retirer le distributeur et le régulateur pour y accéder) - cela doit être fait conformément aux instructions. pour réparer un moteur ou une voiture en particulier.La nouvelle plaque doit se mettre en place sans aucun effort et tourner librement dans le roulement.Lors de l'installation, il convient de prêter attention à la connexion de la plaque avec le correcteur de vide et avec toutes les bornes électriques.
Ajustement du groupe de contact du distributeur
Lors du fonctionnement du distributeur, des problèmes peuvent apparaître qui ne sont pas liés à l'état de la plaque, mais provoqués par une modification de l'écart entre les contacts du disjoncteur.Pour résoudre ce problème, vous devez démonter partiellement le distributeur en retirant le couvercle et mesurer l'écart entre les contacts - il doit se situer dans les limites fixées par le fabricant de ce distributeur.Si l'espace diffère de celui installé, il est alors nécessaire de desserrer la vis fixant le groupe de contacts à la plaque et d'ajuster l'espace, puis de serrer la vis.Il peut également être nécessaire de nettoyer les contacts de la suie avec du papier de verre.
Avec la sélection et le remplacement corrects de la plaque de disjoncteur-distributeur ou du capteur du distributeur, le système d'allumage fonctionnera de manière sûre et fiable dans tous les modes de fonctionnement du moteur.
Heure de publication : 10 juillet 2023