Le réseau électrique est l’un des systèmes les plus importants d’une voiture moderne, il remplit des centaines de fonctions et rend possible le fonctionnement de la voiture elle-même.La place centrale du système est occupée par le bloc de montage - découvrez ces composants des voitures VAZ, leurs types, leur conception, leur entretien et leur réparation dans l'article.
Objectif et fonctionnalité des blocs de montage
Dans n'importe quelle voiture, il existe plusieurs dizaines d'appareils électriques et électroniques qui ont des objectifs divers - il s'agit de dispositifs d'éclairage, d'essuie-glaces et de lave-glaces, de calculateurs de groupes motopropulseurs et d'autres composants, de dispositifs d'alarme et d'indication, etc.Un grand nombre de relais et de fusibles sont utilisés pour allumer/éteindre et protéger ces appareils.Pour une commodité maximale d'installation, d'entretien et de réparation, ces pièces sont regroupées dans un seul module - le bloc de montage (MB).Cette solution est également présente dans tous les modèles de l'usine automobile de la Volga.
Le bloc de montage VAZ est utilisé pour commuter et protéger les appareils qui composent le réseau électrique de bord de la voiture.Ce bloc remplit plusieurs fonctions clés :
- Commutation des circuits électriques – c'est là qu'ils sont allumés et éteints à l'aide de relais ;
- Protection des circuits/appareils contre les surcharges et les courts-circuits – les fusibles qui empêchent la panne des appareils électriques en sont responsables ;
- Protection des composants contre les effets négatifs – saleté, températures élevées, pénétration d'eau, gaz d'échappement, fluides techniques, etc. ;
- Assistance au diagnostic du système électrique du véhicule.
Ces unités contrôlent le réseau électrique du véhicule, mais ont une conception assez simple.
La conception des blocs de montage VAZ - une vue générale
Tous les blocs de montage utilisés sur les modèles de l'usine automobile de la Volga ont une conception similaire, ils contiennent les pièces suivantes :
- Un circuit imprimé qui porte tous les composants de l'unité ;
- Relais – dispositifs pour allumer et éteindre les appareils et appareils électriques ;
- Fusibles qui évitent les dommages aux appareils et appareils dus à des courts-circuits, des chutes de tension, etc. ;
- Connecteurs électriques pour l'intégration de l'unité dans le système électrique de la voiture ;
- Corps unitaire.
Les détails clés doivent être dits plus en détail.
Il existe deux types de planches :
- Fibre de verre avec assemblage imprimé des composants (sur les premiers modèles) ;
- Plastique avec montage rapide des composants sur plots spéciaux (modèles modernes).
Habituellement, les cartes sont universelles, une carte peut être incluse dans des blocs de différents modèles et modifications.Par conséquent, il peut y avoir des connecteurs électriques inoccupés pour les relais et les fusibles dans l'unité assemblée sur la carte.
Il existe également deux principaux types de relais :
- Relais électromagnétiques conventionnels pour la commutation des circuits électriques – ils ferment le circuit par un signal provenant de commandes, de divers capteurs, etc. ;
- Relais temporisés et disjoncteurs pour l'allumage et le fonctionnement de divers appareils, notamment clignotants, essuie-glaces et autres.
Tous les relais, quel que soit leur type, sont montés avec des connecteurs spéciaux, ils sont à changement rapide et peuvent donc être remplacés littéralement en quelques secondes.
Enfin, il existe également deux types de fusibles :
- Fusibles cylindriques en céramique ou en plastique avec insert fusible, installés dans des connecteurs à contacts à ressort.De telles pièces ont été utilisées dans les premiers blocs d'assemblage des véhicules VAZ-2104-2109 ;
- Fusibles à contacts couteaux.De tels fusibles sont rapides à installer et sont plus sûrs que les fusibles cylindriques conventionnels (car le risque de toucher les contacts et l'insert du fusible est minimisé lors du remplacement du fusible).Il s'agit d'un type de fusible moderne utilisé dans tous les modèles actuels de blocs de montage.
Les corps des blocs sont en plastique, doivent avoir un couvercle avec des loquets ou des vis autotaraudeuses et des éléments de fixation sur la voiture.Dans certains types de produits, des pinces en plastique sont également présentes pour remplacer les fusibles, elles sont stockées à l'intérieur de l'appareil et assurées contre la perte.Sur la surface extérieure des blocs, sont réalisés tous les connecteurs électriques nécessaires à la connexion aux circuits électriques.
Modèles et applicabilité des unités d'installation actuelles
Il convient de noter d'emblée que dans les voitures VAZ, un seul bloc de montage a été installé pour la première fois sur le modèle 2104, avant que des blocs séparés ne soient utilisés pour l'installation des fusibles et des relais.Actuellement, il existe une grande variété de modèles et de modifications de ces composants :
- 152.3722 – Utilisé dans les modèles 2105 et 2107
- 15.3722/154.3722 – utilisé dans les modèles 2104, 2105 et 2107 ;
- 17.3722/173.3722 – utilisé dans les modèles 2108, 2109 et 21099 ;
- 2105-3722010-02 et 2105-3722010-08 - utilisés dans les modèles 21054 et 21074 ;
- 2110 – utilisé dans les modèles 2110, 2111 et 2112
- 2114-3722010-60 - Utilisé dans les modèles 2108, 2109 et 2115
- 2114-3722010-40 - Utilisé dans les modèles 2113, 2114 et 2115
- 2170 – utilisé dans les modèles 170 et 21703 (Lada Priora) ;
- 21723 "Lux" (ou DELRHI 15493150) – utilisé dans le modèle 21723 (Lada Priora à hayon) ;
- 11183 – Utilisé dans les modèles 11173, 11183 et 11193
- 2123 - Utilisé dans le 2123
- 367.3722/36.3722 – utilisé dans les modèles 2108, 2115 ;
- 53.3722 – utilisé dans les modèles 1118, 2170 et 2190 (Lada Granta).
Vous pouvez trouver de nombreux autres blocs, qui sont généralement des modifications desdits modèles.
Dans les modèles Lada actuels équipés de climatiseurs, il peut y avoir des blocs de montage supplémentaires contenant plusieurs relais et fusibles pour les circuits de climatisation.
Des unités de deux fabricants principaux sont fournies aux convoyeurs VAZ et au marché : AVAR (Avtoelectroarmatura OJSC, Pskov, Russie) et TOCHMASH-AUTO LLC (Vladimir, Russie).
Une vue générale de la maintenance et de l'élimination des pannes dans les unités
Les blocs de montage eux-mêmes ne nécessitent aucun entretien, mais il s'agit du premier module à vérifier en cas de défaut dans les circuits électriques du véhicule.Le fait est que le plus souvent la panne est associée au relais ou au fusible, ou à la perte de contact dans le connecteur, il est donc possible d'éliminer le problème en inspectant le module.
Il n'est pas difficile de trouver un bloc de montage dans les VAZ de différentes familles, il peut avoir différents emplacements :
- Compartiment moteur (dans les modèles 2104, 2105 et 2107) ;
- Intérieur, sous le tableau de bord (dans les modèles 2110 – 2112, ainsi que dans les modèles Lada actuels) ;
- Niche entre le compartiment moteur et le pare-brise (dans les modèles 2108, 2109, 21099, 2113 – 2115).
Pour accéder aux composants de l'appareil, vous devez retirer son capot et effectuer un diagnostic.La procédure de dépannage est décrite dans le manuel d'utilisation, d'entretien et de réparation de la voiture.
Lors de l'achat de nouveaux composants ou d'unités entières, vous devez prendre en compte leur modèle et leur compatibilité avec certains modèles de voitures.Habituellement, plusieurs types de blocs conviennent à un modèle de voiture. Ainsi, pour certaines voitures, le choix peut être résolu rapidement et à faible coût.Avec les relais et les fusibles, les choses sont encore plus simples, car ils sont standardisés et polyvalents.
Heure de publication : 18 décembre 2023