Les amortisseurs hydrauliques sont largement utilisés dans la suspension des camions KAMAZ, qui jouent le rôle d'amortisseurs.Cet article décrit en détail la place des amortisseurs dans la suspension, les types et modèles d'amortisseurs utilisés, ainsi que l'entretien et la réparation de ces composants.
Informations générales sur la suspension des véhicules KAMAZ
La suspension des camions KAMAZ est construite selon des schémas classiques qui prouvent leur fiabilité depuis des décennies et sont toujours d'actualité.Toutes les suspensions sont dépendantes, comprennent des éléments élastiques et amortisseurs, certains modèles disposent également de stabilisateurs.Les ressorts à lames longitudinaux (généralement semi-elliptiques) sont utilisés comme éléments élastiques dans les suspensions, qui sont montés sur le châssis et la poutre de l'essieu (dans la suspension avant et dans la suspension arrière des modèles à deux essieux) ou sur les poutres du essieu et les essieux des équilibreurs (dans la suspension arrière des modèles à trois essieux).
Des amortisseurs hydrauliques sont également utilisés dans la suspension des véhicules KAMAZ.Ces composants sont utilisés dans les cas suivants :
- Dans la suspension avant de tous les modèles de camions Kama sans exception ;
- Dans les suspensions avant et arrière de certains modèles de voitures simples et de tracteurs longue distance.
Les amortisseurs de la suspension arrière ne sont utilisés que sur les modèles de camions à deux essieux, qui ne sont pas très nombreux dans la gamme KAMAZ.À l'heure actuelle, les véhicules de poids moyen embarqués KAMAZ-4308, les tracteurs KAMAZ-5460 et les derniers tracteurs longue distance KAMAZ-5490 disposent d'une telle suspension.
Les amortisseurs de la suspension agissent comme un composant d'amortissement, ils empêchent la voiture de se balancer sur les ressorts lorsqu'elle surmonte les bosses de la route et absorbent également divers chocs et chocs.Tout cela augmente le confort de conduite de la voiture et améliore sa maniabilité et, par conséquent, sa sécurité.L'amortisseur est un élément important de la suspension, c'est pourquoi en cas de dysfonctionnement, il doit être réparé ou remplacé.Et afin d'effectuer des réparations rapidement et sans frais supplémentaires, vous devez connaître les types et modèles d'amortisseurs utilisés sur les camions KAMAZ.
Types et modèles d'amortisseurs suspension KAMAZ
A ce jour, l'usine automobile de Kama utilise plusieurs grands types d'amortisseurs :
- Amortisseurs compacts d'une longueur de 450 mm et d'une course de piston de 230 mm pour la suspension avant et arrière des tracteurs KAMAZ-5460 ;
- Des amortisseurs universels d'une longueur de 460 mm et d'une course de piston de 275 mm sont utilisés dans la suspension avant de la plupart des véhicules à plateau, tracteurs et camions-bennes (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 et autres), et ces amortisseurs sont également installés dans les suspensions avant et arrière des véhicules à plateau KAMAZ-4308 à deux essieux ;
- Des amortisseurs d'une longueur de 475 mm avec une course de piston de 300 mm sont utilisés dans la suspension avant des véhicules tout-terrain KAMAZ-43118.Ces amortisseurs dans la version avec support « tige-tige » sont utilisés dans la suspension des bus NefAZ ;
- Des amortisseurs d'une longueur de 485 mm avec une course de piston de 300 mm sont utilisés dans les semi-remorques KAMAZ, ainsi que dans la suspension avant de certains véhicules tout-terrain de l'armée (KAMAZ-4310) ;
- Des amortisseurs à longue course d'une longueur de 500 mm avec une course de piston de 325 mm sont installés dans la suspension avant des nouveaux camions-bennes KAMAZ-65112 et 6520.
Tous ces amortisseurs sont hydrauliques traditionnels, réalisés selon un schéma bitube.La plupart des amortisseurs ont un support œil-à-œil, mais les composants des bus NefAZ ont un support tige-tige.Les amortisseurs des modèles actuels de camions-bennes BAAZ sont équipés d'un boîtier en plastique allongé, qui offre une meilleure protection contre l'eau et la saleté.
Tous les véhicules KAMAZ sont équipés d'amortisseurs de fabrication biélorusse.Les produits de deux fabricants sont fournis aux convoyeurs :
- BAAZ (usine de granulats automobiles de Baranovichi) - la ville de Baranovichi ;
- GZAA (usine d'unités automobiles de Grodno) - la ville de Grodno.
BAAZ et GZAA proposent tous ces types d'amortisseurs, et ces produits sont fournis sur le marché en grande quantité, de sorte que leur remplacement (ainsi que la réparation de la suspension du camion en général) peut être effectué en peu de temps et sans frais supplémentaires. .
Des amortisseurs pour camions KAMAZ sont également proposés par le constructeur ukrainien FLP ODUD (Melitopol) sous la marque OSV, ainsi que par l'ONG russe ROSTAR (Naberezhnye Chelny) et la société biélorusse FENOX (Minsk).Cela élargit considérablement le choix d'amortisseurs et ouvre la voie à des économies de coûts.
Problèmes d'entretien et de réparation des amortisseurs
Les modèles modernes d'amortisseurs hydrauliques ne nécessitent pas d'entretien particulier.Il est également nécessaire de vérifier l'état des bagues en caoutchouc installées dans les œillets de l'amortisseur. Si les bagues sont déformées ou fissurées, elles doivent être remplacées.
Si l'amortisseur a épuisé sa ressource ou présente des dysfonctionnements graves (fuites d'huile, déformation du corps ou de la tige, destruction des fixations, etc.), alors la pièce doit être remplacée.Habituellement, les amortisseurs sont fixés avec seulement deux doigts (boulons) en haut et en bas, le remplacement de cette pièce se réduit donc uniquement au dévissage de ces boulons.Le travail est plus pratique à effectuer sur la fosse d'inspection, car dans ce cas, il n'est pas nécessaire de retirer les roues.
Avec le remplacement rapide de l'amortisseur, la suspension de la voiture offrira le confort et la sécurité nécessaires à la voiture dans toutes les conditions.
Heure de publication : 27 août 2023