Déplacer des marchandises sur de courtes distances lorsqu’il est impossible d’utiliser des équipements spéciaux peut constituer un réel problème.Les treuils manuels viennent à la rescousse dans de telles situations.Découvrez tout sur les treuils manuels, leurs types, leur conception et leurs caractéristiques, ainsi que le choix et l'utilisation de ces appareils dans l'article.
Qu'est-ce qu'un treuil manuel
Un treuil manuel est un mécanisme de levage et de transport (levage) à commande manuelle conçu pour le mouvement horizontal et, dans une moindre mesure, vertical de diverses charges.
Lors des opérations de chargement et de déchargement, des efforts importants sont nécessaires pour retirer les véhicules et les machines bloqués et pour déplacer les marchandises d'un endroit à l'autre.Pour de tels travaux, vous pouvez utiliser un équipement de levage spécial, mais ce n'est pas toujours possible.Dans les situations où aucun équipement spécial n'est disponible et où l'effort requis ne dépasse pas plusieurs tonnes, de simples mécanismes de levage et de transport à entraînement manuel viennent à la rescousse - des treuils manuels.
Les treuils manuels peuvent être utilisés dans diverses situations :
● Retirer les voitures, tracteurs, engins et autres équipements coincés sur les routes ;
● Déplacement et levage de marchandises sur les chantiers ;
● Réaliser des opérations de base et auxiliaires lors des opérations de chargement et de déchargement en l'absence de ● treuils électriques et d'équipements spéciaux, ainsi que dans des espaces confinés.
Il convient de noter qu'il existe actuellement deux groupes de mécanismes de levage et de transport de fonctionnalité similaire : les treuils utilisés principalement pour déplacer les marchandises dans le plan horizontal et les palans utilisés pour déplacer les marchandises dans le plan vertical.Cet article couvre uniquement les treuils à commande manuelle.
Types, conception et caractéristiques des treuils manuels
Les treuils manuels sont divisés en deux grands groupes selon le principe de fonctionnement :
● Flèches (tambour, cabestans) ;
● Mécanismes d'installation et de traction (MTM).
Au cœur des treuils à flèche (à tambour) se trouve un tambour sur lequel un câble ou un ruban est enroulé, la traction est créée lorsque le tambour tourne.Au cœur du MTM se trouve une paire de blocs de serrage qui assurent le serrage et la traction du câble, créant ainsi une traction.Tous ces treuils ont leurs propres caractéristiques de conception.
Les treuils à flèche sont divisés en plusieurs types selon la méthode de transfert de force au tambour :
● Équipement ;
● Ver ;
● Levier.
Le dispositif du mécanisme de montage et de traction
Les treuils manuels à engrenages et à vis sans fin sont souvent appelés simplement treuils à tambour.Structurellement, ces treuils sont simples.La base du treuil à engrenages est un cadre dans lequel un tambour avec un câble rigidement fixé et un gros engrenage à l'une des extrémités est installé sur l'essieu.Sur le cadre se trouve une poignée reliée à un petit engrenage qui s'enclenche avec l'engrenage du tambour.De plus, un mécanisme d'arrêt à cliquet est associé à la poignée ou au tambour - une roue dentée et un cliquet mobile à ressort qui peut verrouiller le mécanisme et, si nécessaire, le libérer.Lorsque la poignée tourne, le tambour entre également en rotation, sur lequel le câble est enroulé, ce qui crée une force de traction qui met la charge en mouvement.Si nécessaire, le treuil est verrouillé par un mécanisme à cliquet, qui empêche le tambour de tourner spontanément dans le sens opposé sous charge.
Le treuil avec un mécanisme à vis sans fin a une conception similaire, mais une paire d'engrenages est remplacée par une paire de vis sans fin dont la vis sans fin est reliée à la poignée d'entraînement.Un tel treuil peut créer beaucoup d'efforts, mais il est plus difficile à fabriquer, il est donc moins courant.
Les treuils de type engrenage et vis sans fin sont le plus souvent fixes - leur châssis est fixé rigidement sur un socle fixe (dans le mur, au sol, sur le châssis d'une voiture ou autre véhicule).
Les treuils à levier ont un dispositif plus simple.Ils reposent également sur un châssis dans lequel est situé sur l'axe un tambour avec un câble, à une ou aux deux extrémités duquel sont fixés des engrenages.Un levier est également installé sur l'axe du tambour, sur lequel sont articulés un ou deux cliquets - ils forment, avec la ou les roues dentées du tambour, un mécanisme à cliquet.Le levier peut avoir différentes longueurs, être rigide ou télescopique (longueur variable).À côté du tambour, un ou deux cliquets supplémentaires sont installés sur le cadre. Ils forment avec les engrenages un mécanisme d'arrêt qui garantit le verrouillage du tambour sous charge.D'un côté du châssis est articulé un crochet ou une goupille d'ancrage, à l'aide duquel le treuil est fixé sur un objet fixe, de l'autre côté se trouve un câble enroulé sur le tambour et ayant une liaison rigide avec celui-ci.
Treuil à câble à levier manuel
Le dispositif d'un treuil à levier manuel avec un bloc polyspast
Le treuil à levier fonctionne également très simplement : lorsque le levier se déplace dans un sens, les cliquets reposent contre les engrenages et font tourner le tambour avec eux - cela crée une force de traction qui assure le mouvement de la charge.Lorsque le levier recule, les cliquets glissent librement sur les dents de la roue et reviennent à leur position d'origine.Dans le même temps, le tambour est verrouillé par les cliquets du mécanisme d'arrêt, de sorte que le treuil maintient la charge sous charge de manière fiable.
Les treuils à levier sont généralement portables (mobiles), pour effectuer des travaux de levage et de transport, ils doivent d'abord être fixés sur une base fixe (bois, pierre, une structure ou un véhicule en panne), puis sécuriser la charge.
Les treuils à engrenages, à vis sans fin et à levier sont divisés en deux groupes selon le type de câble utilisé :
● Câble - équipé d'un câble torsadé en acier de petite section ;
● Ruban - équipé d'un ruban textile en nylon ou d'autres matériaux synthétiques.
Les mécanismes d'installation et de transport ont une conception différente.Ils reposent sur un corps dans lequel se trouvent deux blocs de serrage, chacun constitué de deux coussinets (joues).Les blocs sont reliés par un mécanisme de serrage, qui est un système de tiges et de leviers reliés au bras d'entraînement, au levier d'inversion et au levier de déverrouillage du mécanisme à corde.À une extrémité du corps du treuil se trouve un crochet ou une goupille d'ancrage à travers lequel le dispositif est fixé sur un objet fixe.
Treuil manuel à câble métallique à tambour
Treuil manuel à bande à tambour
Le travail de MTM est le suivant.Le câble est enfilé dans tout le corps du treuil, il est situé entre les blocs de serrage qui, lorsque le levier se déplace, agissent en alternance.Lorsque le levier se déplace dans une direction, un bloc est serré et reculé, le deuxième bloc est desserré et avance - en conséquence, la corde est tendue et tire la charge.Lorsque le levier recule, les blocs changent de rôle : le câble est donc toujours fixé par l'un des blocs et tiré à travers le treuil.
L’avantage du MTM est qu’il peut être utilisé avec un câble de n’importe quelle longueur, à condition qu’il ait une section adaptée.
Les treuils manuels développent une force de 0,45 à 4 tonnes, les treuils à tambour sont équipés de câbles ou de rubans de 1,2 à 9 mètres de long, les MTM peuvent avoir des câbles jusqu'à 20 mètres ou plus de longueur.En règle générale, les treuils à levier sont en outre équipés d'un power polyspast - un crochet supplémentaire avec un bloc qui double la force appliquée à la charge.La plupart des treuils manuels modernes sont équipés de crochets en acier dotés de verrous à ressort, qui assurent non seulement la fixation de la charge, mais empêchent également le glissement d'un autre câble ou d'une autre corde lors des opérations de levage et de transport.
Comment choisir, installer et utiliser un treuil manuel
Lors du choix d'un treuil, il est nécessaire de prendre en compte les conditions de son fonctionnement et le poids maximum des marchandises déplacées.Pour une utilisation sur les voitures et les SUV, il suffit amplement de disposer de treuils d'une capacité de charge allant jusqu'à deux tonnes, pour les véhicules plus lourds - jusqu'à quatre tonnes.Des treuils d'une capacité de charge de 0,45 à 1,2 tonnes peuvent être utilisés pour déplacer des charges relativement petites lors de l'installation de diverses structures, sur des chantiers de construction ou dans des espaces de vente au détail.
Pour les voitures et les situations où le treuil doit être déplacé d'un endroit à l'autre ou choisir l'endroit le plus pratique pour la fixation, il est préférable d'utiliser des dispositifs à levier mobiles.Et s'il existe un endroit spécial pour monter le treuil, vous devez alors privilégier un appareil doté d'un engrenage ou d'une vis sans fin.Dans les cas où il est nécessaire d'utiliser des câbles de grande longueur, il est préférable de recourir à l'aide de MTM.
Un choix intéressant peut être les treuils avec polyspast : les petites charges peuvent être déplacées sans polyspast à grande vitesse, et les grosses charges avec polyspast, mais à vitesse réduite.Vous pouvez également acheter des crochets et des câbles supplémentaires, qui vous permettront d'effectuer diverses opérations.
Treuil à tambour manuel avec entraînement à vis sans fin
Les treuils manuels doivent être utilisés en tenant compte des instructions et des recommandations générales relatives aux opérations de chargement et de déchargement ainsi que de levage et de transport.Lors de l'utilisation de treuils à levier et de MTM, ils doivent être solidement fixés sur des objets ou des structures fixes.Pendant le fonctionnement du treuil, les personnes doivent garder une distance de sécurité avec le câble et la charge pour éviter les blessures.Vous devez également éviter de surcharger le treuil.
La sélection et le fonctionnement corrects du treuil sont une garantie d'exécution efficace et sûre du travail dans toutes les conditions.
Heure de publication : 12 juillet 2023