Pour fournir de l'air comprimé aux outils pneumatiques, ainsi que dans les tracteurs pour connecter les équipements pneumatiques des semi-remorques, des tuyaux pneumatiques torsadés spéciaux sont utilisés.Découvrez ce qu'est un tel tuyau torsadé et comment il fonctionne, sur les tuyaux du marché et leur fonctionnement, dans cet article.
Objectif du tuyau pneumatique torsadé
Dans les services, les stations-service et les magasins de pneus, sur divers sites de production, dans les transports et dans de nombreux autres domaines, une variété d'outils pneumatiques sont largement utilisés.Les systèmes pneumatiques construits sur des canalisations rigides et des tuyaux flexibles sont utilisés pour entraîner des outils pneumatiques et pour fournir de l'air comprimé au lieu de travail.Et dans chaque atelier ou sur une semi-remorque, vous pouvez trouver un tuyau pneumatique torsadé (ou spiralé).
Un tuyau pneumatique torsadé est un tuyau en polymère enroulé dans un ressort cylindrique.De plus, le tuyau est réalisé de telle manière qu'à l'état libre, il a tendance à s'enrouler en ressort.Cette conception confère au tuyau plusieurs qualités et propriétés utiles :
- Rangement compact du tuyau lorsqu'il n'est pas utilisé ;
- Le tuyau prend un minimum de place pendant le fonctionnement, sans gêner le travail ;
- Assemblage automatique du flexible en ressort compact après achèvement des travaux ou après dételage de la semi-remorque du tracteur.
Le grand avantage d'un tuyau torsadé par rapport à un tuyau conventionnel est la minimisation de l'espace occupé lors de son utilisation.Un tuyau conventionnel doit presque toujours être complètement étiré, il gêne donc le travail, se retrouve sous vos pieds, peut être accidentellement endommagé, etc. Le tuyau torsadé a toujours tendance à prendre la forme la plus compacte, donc lorsqu'il est étiré, il ne gêne pas avec le travail, ne s'étend pas sur le sol, etc. Tout cela augmente finalement l'efficacité du travail et permet d'économiser de l'argent.Lorsqu'il est utilisé dans un véhicule, le tuyau permet à la semi-remorque de tourner par rapport au tracteur, évitant ainsi tout risque de dommage.C'est pourquoi les flexibles pneumatiques torsadés sont aujourd'hui les plus répandus.
Aujourd'hui, les flexibles pneumatiques torsadés ont plusieurs utilisations principales :
- Conduire des outils pneumatiques dans des conditions stationnaires - dans des ateliers, des usines, etc. ;
- Entraînement d'outils pneumatiques sur chantiers temporaires, principalement sur les chantiers de construction ;
- Alimentation en air comprimé du tracteur jusqu'aux équipements des remorques ou semi-remorques ;
- Alimentation en air comprimé pour gonfler les roues, purger et effectuer d'autres opérations.
En général, la barrière torsadée est une solution moderne qui rend le travail plus pratique et confortable sans frais supplémentaires.
Types et caractéristiques de conception des tuyaux
Tous les tuyaux d’air torsadés utilisés aujourd’hui ont essentiellement la même conception.La base du tuyau est un tube en polymère moulé sous la forme d'un ressort cylindrique torsadé.Habituellement, le tuyau est en polyuréthane ou en polyamide - ces types de plastiques ont une flexibilité et une fiabilité suffisantes, ainsi qu'une résistance à diverses conditions négatives, environnements agressifs, etc. (huiles et carburants, températures élevées et basses, humidité, lumière du soleil, etc. .).C'est grâce au moulage du tube en forme de ressort que le tuyau acquiert ses caractéristiques.
Aux deux extrémités du tuyau sont fixés des raccords - des éléments de connexion avec lesquels le tuyau est connecté à une source d'air comprimé (à un compresseur ou à un système pneumatique) et à un outil pneumatique.Le tuyau étant le plus souvent plié et pouvant se casser au niveau des points de fixation des raccords, des ressorts de protection ou des manchons flexibles en plastique/caoutchouc sont ici prévus.
Les tuyaux sur le marché diffèrent par leur applicabilité, leur longueur, leur type de raccords et certaines caractéristiques de performance.
Selon l'applicabilité, les barrières pneumatiques torsadées sont divisées en deux grands groupes :
- Pour alimenter les systèmes pneumatiques des semi-remorques et pour une utilisation dans les véhicules en général ;
- Pour l'alimentation électrique d'outils pneumatiques à des fins diverses (construction, installation, pistolets divers, etc.).
Les flexibles peuvent être équipés de trois principaux types de raccords :
- Des raccords avec écrous, des écrous de tailles M16, M18 et M22 sont généralement utilisés ;
- Raccords filetés sous l'écrou ;
- Une variété de raccords rapides (BRS);
- Raccords classiques pour raccordement à un autre tuyau.
Dans les tuyaux automobiles, les raccords à écrous ou les raccords filetés sont les plus couramment utilisés, avec le même type de connecteurs installés aux deux extrémités du tuyau (bien que la taille du filetage ou des écrous puisse varier).Sur les tuyaux pneumatiques pour outils, les raccords rapides sont le plus souvent utilisés, cependant, diverses combinaisons de raccords sont possibles - un BRS est fixé sur le côté de l'outil, au verso il peut y avoir un raccord avec un écrou ou un conventionnel raccord pour le raccordement à un autre tuyau.
Quant à la longueur du tuyau, il existe des options de 2,5 à 30 mètres.Dans le transport, on utilise le plus souvent des tuyaux torsadés d'une longueur de 5,5 à 7,5 mètres - ces tuyaux sont installés sur des tracteurs/semi-remorques nationaux et étrangers.Des tuyaux courts (sur le lieu de travail) et longs sont utilisés sur les sites de production.Dans les services automobiles et divers ateliers, les longs tuyaux sont largement utilisés, ce qui permet de tirer l'outil à une distance considérable de la source d'air comprimé.
Entre autres choses, les tuyaux torsadés ont une température de fonctionnement maximale, qui est généralement de 50 à 70°C. Ce paramètre doit être pris en compte, car les tuyaux fonctionnent souvent dans des conditions difficiles (notamment dans les voitures), et l'air comprimé dans le système pneumatique peut avoir une température élevée.
Enfin, les tuyaux pneumatiques torsadés ont un ensemble de couleurs spécifique, ce qui vous permet de déterminer avec précision la fonction de chaque tuyau du système pneumatique.En particulier, les tuyaux rouges et jaunes sont utilisés sur les semi-remorques circulant sur diverses autoroutes, et les tuyaux bleus, verts, gris et noirs sont largement représentés sur le marché.
Problèmes de sélection et de fonctionnement des flexibles pneumatiques torsadés
Aujourd'hui, le marché propose une très large gamme de tuyaux d'échappement pneumatiques, il est donc important de ne pas se tromper lors de leur choix et de leur achat.Pour faire le bon choix, vous devez prendre en compte quatre paramètres principaux :
- Type de raccords de tuyaux.Il est nécessaire de choisir des tuyaux avec exactement les connexions (type et taille) qui sont utilisées sur la voiture, pour connecter des outils pneumatiques, pour connecter à la conduite d'air dans l'atelier, etc.
- Longueur du tuyau.Tout dépend des conditions dans lesquelles le tuyau sera utilisé : pour raccorder une semi-remorque, il faut des tuyaux de 5,5 à 7,5 mètres, un tuyau court de 2,5 mètres suffit pour effectuer des opérations sur le lieu de travail, pour les grandes pièces avec un emplacement éloigné de la conduite d'air, un tuyau jusqu'à 30 mètres de long peut être nécessaire ;
- Matériau du tuyau et température maximale de fonctionnement.Le choix doit être fait en fonction du régime de température auquel le tuyau fonctionnera, ainsi que des caractéristiques de l'air provenant du système pneumatique ou du compresseur ;
- La couleur du tuyau.Cela doit être basé à la fois sur le marquage adopté par le constructeur du véhicule ou de l'équipement de production, et sur la commodité du lieu de travail à équiper.
Le fonctionnement des flexibles pneumatiques torsadés est simple et ne nécessite pas d'exigences particulières.Il est seulement recommandé de ne pas laisser le tuyau dans une position tendue pendant une longue période, de remettre le tuyau au lieu de stockage à chaque fois après la fin des travaux, d'essayer d'éviter que le tuyau n'entre en contact avec des objets pointus ou chauds, et également d'éviter de s'emmêler.
Tout cela s'applique pleinement aux flexibles des semi-remorques, mais ici, il est nécessaire de nettoyer en plus les flexibles et les connecteurs de la saleté et, surtout, d'effectuer régulièrement une inspection visuelle des flexibles et de leurs raccords.Si des fissures, des fractures ou des déformations des raccords sont constatées, le tuyau doit être remplacé, car dans ce cas, la conduite du véhicule devient tout simplement dangereuse.Si ces simples recommandations sont suivies, les tuyaux torsadés dureront longtemps, fournissant chaque jour un approvisionnement fiable en air comprimé aux consommateurs.
Heure de publication : 27 août 2023