Historiquement, dans les voitures à l’arrière d’une berline et d’un break, le hayon s’ouvre vers le haut.Cependant, dans ce cas, il y a un problème pour garder la porte ouverte.Ce problème est résolu avec succès par les amortisseurs à gaz - découvrez ces pièces, leurs caractéristiques, leur entretien et leur réparation dans l'article.
Objectif des amortisseurs de portes arrière
La plupart des voitures nationales et étrangères à l'arrière d'une berline et d'un break sont équipées d'un hayon qui s'ouvre vers le haut.Cette solution est la plus simple et la plus pratique, car vous pouvez utiliser les mêmes charnières pour ouvrir la porte vers le haut, et la porte elle-même est plus facile à équilibrer que si elle s'ouvrait sur le côté.En revanche, l’ouverture du hayon vers le haut nécessite des mesures particulières pour assurer confort et sécurité.Tout d'abord, il faut s'assurer que la porte est bien maintenue en position haute, ainsi que faciliter l'ouverture de la porte aux personnes de petite taille.Toutes ces tâches sont résolues à l'aide d'amortisseurs spéciaux du hayon.
Un amortisseur de hayon (ou stop à gaz) est un dispositif pneumatique ou hydropneumatique qui résout un certain nombre de tâches :
- Assistance à l'ouverture de la porte - l'amortisseur soulève automatiquement la porte, économisant ainsi l'énergie du propriétaire de la voiture ;
- Amortissement des chocs et des chocs lorsque la porte arrière est complètement ouverte et fermée - la pièce empêche les chocs qui se produisent lorsque la porte est levée et abaissée dans des positions extrêmes ;
- Assurer la sécurité lorsque la porte est ouverte - l'amortisseur maintient la porte en position haute sans utiliser de butées supplémentaires, l'empêchant de se fermer sous son propre poids ou de faibles charges de vent ;
- Protection de la porte arrière, des éléments d'étanchéité et des structures de la carrosserie contre la déformation et la destruction lorsque la porte est fermée.
Mais surtout, l'amortisseur de hayon augmente le confort de la voiture, car il permet d'ouvrir et de fermer facilement le coffre même avec les mains pleines, par temps froid, lorsque la voiture est sale, etc. est un élément important de la voiture, ce qui la rend plus pratique, confortable et plus sûre.
Types, dispositif et fonctionnement des amortisseurs (butées) de la porte arrière
Actuellement, deux types d'amortisseurs de hayon sont utilisés :
- Pneumatique (ou gaz) ;
- Hydropneumatique (ou gasoil).
Ces amortisseurs diffèrent à la fois par certains détails de conception et par certaines caractéristiques de travail :
- L'amortissement dynamique est mis en œuvre dans les amortisseurs pneumatiques (à gaz) ;
- Dans les amortisseurs hydropneumatiques (gas-oil), un amortissement hydraulique est mis en œuvre.
Il est facile de comprendre la différence entre ces types d'appareils, il suffit de démonter leur structure et leur principe de fonctionnement.
Les deux types d’amortisseurs ont essentiellement la même conception.Ils reposent sur une bouteille remplie d'azote sous une pression suffisamment élevée.À l’intérieur du cylindre se trouve un piston relié rigidement à la tige.La tige elle-même est sortie à travers le presse-étoupe - elle remplit à la fois les fonctions de lubrification de la tige et d'étanchéité du cylindre.Dans la partie médiane du cylindre, dans ses parois, se trouvent des canaux de gaz de petite section, à travers lesquels le gaz provenant de l'espace au-dessus du piston peut s'écouler dans l'espace du piston et dans la direction opposée.
Il n'y a rien d'autre dans l'amortisseur à gaz, et dans l'amortisseur hydropneumatique, côté tige, il y a un bain d'huile.De plus, le piston présente quelques différences : il a des valves.C'est la présence d'huile qui lui confère un amortissement hydraulique, dont il sera question ci-dessous.
L'amortisseur pneumatique du hayon a un principe de fonctionnement simple.Lorsque la porte est fermée, l'amortisseur est comprimé et dans la chambre au-dessus du piston se trouve le volume principal de gaz sous haute pression.Lorsque vous ouvrez la porte arrière, la pression du gaz n'est plus équilibrée par la serrure, elle dépasse le poids de la porte. En conséquence, le piston est poussé vers l'extérieur et la porte monte en douceur.Lorsque le piston atteint la partie médiane du cylindre, un canal s'ouvre à travers lequel le gaz s'écoule partiellement dans la chambre opposée (piston).La pression dans cette chambre augmente, donc le piston ralentit progressivement et la vitesse d'ouverture de la porte diminue.Lorsque le point haut est atteint, la porte s'arrête complètement et l'impact est amorti par un « coussin » de gaz qui se forme sous le piston.
Pour fermer la porte, il faut la tirer vers le bas à la main - dans ce cas, le piston rouvrira les canaux de gaz pendant son mouvement, une partie du gaz s'écoulera dans l'espace au-dessus du piston et lorsque la porte sera davantage fermée, elle va rétrécir et accumuler l’énergie nécessaire à l’ouverture ultérieure de la porte.
L'amortisseur à huile fonctionne de la même manière, mais lorsque le point haut est atteint, le piston est immergé dans l'huile, amortissant ainsi l'impact.Également dans cet amortisseur, le gaz circule entre les chambres d'une manière légèrement différente, mais il n'y a pas de différences cardinales par rapport à l'amortisseur pneumatique.
Comme déjà mentionné, l'amortissement dit dynamique est mis en œuvre dans les arrêts à gaz pneumatiques.Cela se traduit par le fait que la vitesse d'ouverture de la porte diminue progressivement dès le début du mouvement ascendant du piston et que la porte atteint le point haut à faible vitesse.C'est-à-dire que le coup n'est pas amorti au stade final de l'ouverture du hayon, mais comme s'il était éteint tout au long de la section de circulation.
L'amortissement hydraulique présente une différence essentielle : l'impact n'est amorti qu'au niveau de la dernière section de l'ouverture de la porte en immergeant le piston dans l'huile.Dans ce cas, la porte sur toute la section du chemin s'ouvre à une vitesse élevée et presque la même, et n'est freinée que juste avant d'atteindre le point culminant.
Conception et caractéristiques de l'installation de butées de gaz pour la porte arrière
Les deux types d’amortisseurs ont la même conception et la même disposition.Il s'agit d'un cylindre (généralement peint en noir pour plus de commodité et une identification facile) d'où émerge une tige polie miroir.Sur l'extrémité fermée du cylindre et sur la tige, des fixations sont réalisées pour le montage sur la porte et la carrosserie.Les amortisseurs sont montés articulés, à l'aide de rotules, pressées ou autrement fixées dans les supports appropriés aux extrémités de l'amortisseur.Installation de goupilles à rotule sur le corps et la porte - à travers des trous ou des supports spéciaux avec écrous (des filetages sont prévus sur les doigts pour cela).
Les amortisseurs, selon le type, ont des caractéristiques d'installation.Les amortisseurs de type pneumatique (à gaz) peuvent être installés dans n'importe quelle position, car l'orientation dans l'espace n'affecte pas leur fonctionnement.Les amortisseurs hydropneumatiques ne peuvent être installés que tige vers le bas, car l'huile doit toujours être au-dessus du piston, ce qui garantit les meilleures qualités d'amortissement.
Entretien et réparation des amortisseurs de hayon
Les amortisseurs de portes arrière ne nécessitent aucun entretien particulier pendant toute leur durée de vie.Il suffit d'inspecter périodiquement l'intégrité de ces pièces et de surveiller l'apparition de taches d'huile (s'il s'agit d'un amortisseur hydropneumatique).Si un dysfonctionnement est détecté et qu'il y a une détérioration du fonctionnement de l'amortisseur (il ne soulève pas assez bien la porte, n'amortit pas les chocs, etc.), alors il faudra le remplacer dans l'ensemble.
Le remplacement de l'amortisseur se résume généralement à ce qui suit :
1. Relever le hayon, assurer son maintien avec une butée supplémentaire ;
2.Dévissez les deux écrous retenant les rotules de l'amortisseur, retirez l'amortisseur ;
3.Installez un nouvel amortisseur, assurez-vous de sa bonne orientation (tige vers le haut ou tige vers le bas, selon le type) ;
4.Serrez les écrous avec la force recommandée.
Pour prolonger la durée de vie des amortisseurs et augmenter leur durée de vie, vous devez suivre quelques recommandations simples d'utilisation.En particulier, vous ne devez pas les "aider" à soulever la porte, vous ne devez pas soulever la porte avec une forte poussée, car cela pourrait entraîner une casse.Pendant la saison froide, vous devez ouvrir le hayon avec précaution, surtout après avoir réchauffé l'habitacle, car les amortisseurs gèlent et fonctionnent un peu moins bien.Et bien entendu, il est interdit de démonter ces pièces, de les jeter au feu, de les soumettre à des coups violents, etc.
Avec un fonctionnement soigneux, l'amortisseur du hayon fonctionnera longtemps et de manière fiable, rendant la voiture plus confortable et pratique dans diverses situations.
Heure de publication : 27 août 2023