Dans les préchauffeurs de moteur, des capteurs surveillent la température du liquide de refroidissement et contrôlent le fonctionnement de l'appareil.Découvrez ce que sont les capteurs de température de chauffage, de quels types ils sont, comment ils sont disposés et fonctionnent, comment les remplacer - lisez cet article.
Qu'est-ce qu'un capteur de température PZD ?
Le capteur de température PZD est un élément du système de contrôle du préchauffeur du moteur (chauffe-moteur liquide, PZD), un élément sensible (transducteur de mesure) permettant de mesurer la température du liquide de refroidissement.
Les données obtenues à l'aide du capteur de température sont envoyées à l'unité de commande électronique du chemin de fer et, sur cette base, le chauffage est automatiquement allumé, modifiant ses modes de fonctionnement, arrêt régulier ou d'urgence.Les fonctions des capteurs dépendent de leur type et de leur lieu d'installation dans la voie ferrée.
Types, conception et principe de fonctionnement des capteurs de température
Les capteurs de température sont divisés en groupes selon le principe de fonctionnement défini dans la base de leur travail, le type de signal de sortie, la conception et l'applicabilité.
Selon le principe de fonctionnement, les capteurs sont :
● Résistif - ils sont basés sur une thermistance (thermistance) dont la résistance dépend de la température.Lorsque la température change, la résistance de la thermistance augmente ou diminue, ce changement est enregistré et utilisé pour déterminer la température actuelle ;
● Semi-conducteur - ils sont basés sur des dispositifs semi-conducteurs (diode, transistor ou autre) dont les caractéristiques des transitions "pn" dépendent de la température.Lorsque la température change, la caractéristique courant-tension de la jonction "pn" (la dépendance du courant sur la tension) change, ce changement est utilisé pour déterminer la température actuelle.
Les capteurs résistifs sont les plus simples et les moins chers, mais pour leur fonctionnement, il est nécessaire d'utiliser un circuit de mesure séparé, qui nécessite un étalonnage et un réglage.Les capteurs à semi-conducteurs permettent de fabriquer des microcircuits sensibles à la chaleur avec un circuit de mesure intégré qui produit un signal numérique en sortie.
Selon le type de signal de sortie, il existe deux types de capteurs de température :
● Avec sortie de signal analogique ;
● Avec sortie de signal numérique.
Les capteurs les plus pratiques sont ceux qui génèrent un signal numérique : il est moins sensible aux distorsions et aux erreurs, il est plus facile à traiter avec des circuits numériques modernes et le signal numérique facilite l'adaptation du capteur pour mesurer différents intervalles de température et à différents modes de fonctionnement.
Les capteurs ferroviaires modernes sont pour la plupart construits sur la base de microcircuits sensibles à la température avec un signal de sortie numérique.La base d'un tel capteur est un boîtier cylindrique en métal résistant à la corrosion (ou avec un revêtement anticorrosion), à l'intérieur duquel est monté un microcircuit sensible à la chaleur.Au dos du boîtier se trouve un connecteur électrique standard ou un faisceau de câbles sort avec le(s) connecteur(s) à l'extrémité.Le boîtier est scellé, il protège la puce de l'eau et d'autres influences négatives.À l'extérieur du boîtier se trouve une rainure pour l'installation d'un joint torique en caoutchouc ou en silicone, et un joint supplémentaire peut également être utilisé.Le capteur résistif est conçu de la même manière, mais il possède un boîtier allongé et étroit, au bout duquel se trouve un élément sensible.
Schéma du chemin de fer avec indication des emplacements d'installation des capteurs de température et de surchauffe
Quelle que soit leur conception, les capteurs de température PZD sont divisés en trois types en fonction de leur applicabilité :
● Capteurs de température - utilisés pour mesurer la température du liquide sortant qui s'écoule du chauffage vers le système de refroidissement du groupe motopropulseur ;
● Capteur de surchauffe - utilisé pour mesurer la température du liquide entrant qui entre dans le réchauffeur depuis le système de refroidissement du groupe motopropulseur ;
● Universel - peut fonctionner comme un capteur de température pour le liquide sortant et entrant.
Le capteur de température du liquide sortant est installé sur le côté du tuyau de liquide d'échappement du chauffage, il est utilisé par le système de contrôle pour allumer et éteindre le chauffage lorsqu'une certaine température du moteur est atteinte (généralement comprise entre 40 et 40 °C). 80°C, selon le programme choisi et le mode d'exploitation de la voie ferrée).Étant donné que ce capteur est utilisé pour surveiller et contrôler le radiateur, on l’appelle simplement capteur de température.
Le capteur de surchauffe est installé sur le côté de l'entrée du liquide de préchauffage, il permet d'éteindre automatiquement l'appareil en cas de surchauffe du liquide de refroidissement.Si, pour une raison ou une autre, l'unité de commande n'éteint pas le chauffage lorsque la température dépasse 80 ° C, le circuit de protection se déclenche, ce qui éteint de force le préchauffeur, empêchant ainsi la surchauffe du moteur.
Les capteurs universels peuvent remplir les fonctions des deux appareils, ils sont installés sur le tuyau de liquide d'échappement ou d'entrée et sont configurés en fonction des fonctions qui leur sont assignées.
Dans les préchauffeurs modernes, deux capteurs sont utilisés : la température et la surchauffe.Leur signal est transmis aux entrées correspondantes de l'unité de commande ferroviaire, tandis que le signal du capteur de température (liquide sortant) peut être utilisé pour afficher des informations sur l'écran du panneau de commande dans l'habitacle/cabine de la voiture, et le Le signal du capteur de surchauffe peut être utilisé pour signaler une surchauffe du moteur.
Sélection et remplacement des capteurs de température
Les appareils de chauffage modernes disposent de systèmes d'autodiagnostic qui informent le conducteur d'un dysfonctionnement des capteurs de température par un signal sur l'écran du panneau de commande ou par le clignotement de la LED.Dans tous les cas, si un dysfonctionnement est suspecté, il est nécessaire de vérifier la fiabilité des connexions électriques et du capteur - la manière de procéder est indiquée dans les instructions d'exploitation et de réparation du chemin de fer.Si un dysfonctionnement est détecté, le capteur de température doit être remplacé, sinon le radiateur ne pourra pas fonctionner normalement.
Pour le remplacement, il est nécessaire de sélectionner des capteurs correspondant aux numéros de catalogue et aux types indiqués dans les instructions du chemin de fer.Aujourd'hui, de nombreux fabricants proposent des analogues des appareils les plus populaires, ce qui facilite grandement leur choix.Cependant, lors du choix, vous ne pouvez pas faire aveuglément confiance au vendeur - vous devez vous assurer que le nouveau capteur dispose du type de connecteur approprié et qu'il dispose d'un joint dans le kit.
Le remplacement des capteurs de température et de surchauffe s'effectue conformément aux instructions du chemin de fer, mais quel que soit le modèle de chauffage, ce travail doit être effectué uniquement sur moteur arrêté avec les bornes retirées de la batterie et après avoir vidangé le liquide du refroidissement. système.Lors de l'installation d'un nouveau capteur, il est nécessaire de respecter la polarité de connexion des contacts électriques et, après avoir rempli le liquide de refroidissement, d'aérer le système.
Avec le bon choix et le remplacement du capteur de température, le chauffe-moteur fonctionnera de manière fiable et correcte dans toutes les situations.
Heure de publication : 21 août 2023