Tous les véhicules doivent être équipés de feux indicateurs de direction intermittents.Le bon fonctionnement des indicateurs de direction est assuré par des relais interrupteurs spéciaux - découvrez tout sur ces appareils, leurs types, leur conception et leur fonctionnement, ainsi que sur leur sélection et leur remplacement, dans cet article.
Qu'est-ce qu'un relais de virage ?
Le relais de clignotants (relais interrupteur de clignotants, disjoncteur de courant) est un dispositif électrique ou électronique conçu pour fermer et ouvrir le circuit des clignotants lumineux du véhicule afin de générer un signal intermittent pour avertir du véhicule effectuant certaines manœuvres.
Cet appareil a quatre fonctions principales :
• Formation d'un signal intermittent des feux indicateurs de direction d'un côté de la voiture (à droite ou à gauche) lors de l'exécution des manœuvres correspondantes ;
• Génération d'un signal intermittent de tous les feux indicateurs de direction lorsque l'alarme est activée ;
• Formation d'un signal intermittent du témoin correspondant sur le tableau de bord ;
• Génération d'un signal sonore intermittent informant le conducteur de l'allumage des clignotants.
Le relais interrupteur se compose de trois circuits électriques : deux circuits de clignotants sur les côtés droit et gauche du véhicule et un circuit d'alarme (qui comprend des indicateurs de direction des deux côtés du véhicule).Pour activer l'alarme lumineuse, le relais est connecté au circuit correspondant à l'aide d'une palette de changement de vitesse.Par conséquent, un seul relais de virage est généralement installé sur les véhicules.
Le code de la route et les normes en vigueur établissent que tous les véhicules à moteur exploités sur le territoire de la Fédération de Russie doivent être équipés d'indicateurs de direction et que l'utilisation de cette alarme est obligatoire lors de toute manœuvre.Si l'alarme lumineuse ne fonctionne pas, il est nécessaire de prendre des mesures pour éliminer les dysfonctionnements, le plus souvent la réparation se réduit à un simple remplacement du relais interrupteur des clignotants.Mais avant d'acheter et de changer des relais, vous devez comprendre les types de ces appareils qui existent aujourd'hui, leur structure et leurs caractéristiques.
Classification, dispositif et principe de fonctionnement du relais de rotation
Sur les voitures, tracteurs et autres équipements, deux principaux types de relais sont utilisés :
• Électromagnétothermique;
• Électronique.
Les appareils de ces types diffèrent par les principes physiques de fonctionnement qui y sont définis et, par conséquent, par leur conception.
Disjoncteurs électromagnétiques.Ce sont des relais de virage d'ancienne conception, utilisés sur les voitures depuis plusieurs décennies, mais grâce à un dispositif simple et à une fiabilité, ils n'ont toujours pas perdu de leur pertinence.
La base de cet appareil est un noyau électromagnétique avec une bobine et deux ancrages en acier avec groupes de contact.Une ancre est éloignée de son contact par une fine corde de nichrome (un métal à haute résistivité et à coefficient de dilatation thermique élevé), la deuxième ancre est maintenue à une certaine distance de son contact par une plaque de bronze élastique.Ce type de relais fonctionne tout simplement.Lorsque les indicateurs de direction sont allumés, le courant traverse l'enroulement central, la chaîne nichrome et la résistance, la résistance de ce circuit est élevée, de sorte que les lampes brillent à moitié.En peu de temps, la chaîne chauffe et s'allonge en raison de la dilatation thermique - l'armature est attirée par son contact et ferme le circuit - dans ce cas, le courant circule autour de la chaîne et de la résistance, les feux indicateurs de direction brillent à pleine incandescence .La chaîne hors tension est rapidement refroidie, raccourcie et retire l'armature du contact - le circuit est coupé, le courant traverse à nouveau la chaîne et le processus se répète.
Au moment de la fermeture des contacts, un courant important circule à travers le noyau électromagnétique, un champ magnétique se forme autour de lui, qui attire la deuxième armature - le deuxième groupe de contacts se ferme, ce qui allume la lampe du tableau de bord.De ce fait, le fonctionnement des clignotants est dupliqué par le fonctionnement intermittent de la lampe du tableau de bord.Les processus décrits peuvent se produire à une fréquence de 60 à 120 fois par minute (c'est-à-dire que chaque cycle de chauffage et de refroidissement de la chaîne prend de 0,5 à 1 seconde).
La conception du relais électromagnétothermique
Les relais électromagnétiques sont généralement placés dans un boîtier métallique cylindrique avec des contacts à vis ou à couteau, ils peuvent être montés dans le compartiment moteur ou sous le tableau de bord.
Coupe-tours électroniques.Ce sont des appareils modernes utilisés sur toutes les voitures neuves.Il existe aujourd'hui deux types de relais électroniques :
• Avec relais électromagnétique pour connecter la charge (clignotants);
• Avec clé électronique pour connecter la charge.
Dans le premier cas, le relais tournant se compose de deux blocs fonctionnels - un simple relais électromagnétique et une clé électronique sur un dispositif semi-conducteur (sur un transistor ou un microcircuit).La clé électronique agit comme un générateur d'horloge qui, avec une fréquence prédéterminée, fournit du courant à l'enroulement du relais électromagnétique, et les contacts du relais, se fermant et s'ouvrant, assurent l'allumage et l'extinction des indicateurs de direction.
Dans le second cas, au lieu d'un relais électromagnétique, on utilise une clé électronique sur un transistor de haute puissance, qui assure la connexion et la déconnexion des indicateurs de direction avec la fréquence requise.
Les relais électroniques sont généralement placés dans des boîtiers en plastique standard avec des contacts à couteaux, ils sont généralement installés dans la boîte à relais et à fusibles, moins souvent sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur.
Questions sur l'achat correct et le remplacement du relais de virage
Un relais défectueux est l'un des problèmes courants du système électrique des voitures, et bien que le code de la route n'interdise pas la conduite d'un véhicule avec des clignotants défectueux (puisque les signaux peuvent être donnés à la main), cette pièce doit être remplacée. dans les plus brefs délais en cas de panne.Pour le remplacer, vous devez choisir un relais du même type et du même modèle que celui installé précédemment sur la voiture.Cependant, il existe aujourd'hui de nombreux analogues des relais tournants les plus courants sur le marché, et parmi eux, vous pouvez choisir le bon appareil.Pour faire le bon choix, vous devez considérer les éléments suivants :
• Tension d'alimentation - le relais doit correspondre à l'alimentation du réseau électrique du véhicule (12 ou 24 volts) ;
• Le nombre et l'emplacement des contacts (brochage) - le relais doit se mettre en place dans la boîte à relais et à fusibles ou dans un connecteur séparé sans aucune modification ;
• Dimensions du boîtier – le relais ne doit pas dépasser les dimensions du boîtier de relais et des fusibles (bien qu'il y ait des exceptions ici).
Les relais modernes sont faciles à changer - vous devez ouvrir le relais et la boîte à fusibles, retirer l'ancien relais, si nécessaire, nettoyer le connecteur électrique (enlever la saleté et la poussière) et insérer un nouveau relais.Les disjoncteurs électromagnétiques avec connecteurs à vis nécessitent plus de manipulations : il faut desserrer les écrous de l'ancien relais, retirer les fils et les fixer sur le nouveau relais.Dans ce cas, le relais lui-même est généralement monté sur le corps à l'aide d'un support et d'un boulon.Dans certains cas, les relais électromagnétiques permettent de modifier la fréquence d'interruption du courant - pour cela, l'appareil doit être démonté et réglé en tournant la vis qui tire la corde en nichrome.
Avec la bonne sélection et l'installation, le relais commencera à fonctionner immédiatement, garantissant le respect des règles de circulation.
Heure de publication : 18 août 2023