La plupart des véhicules à roues modernes utilisent une direction assistée, basée sur une pompe entraînée par courroie.Découvrez ce qu'est une courroie de direction assistée, quels types de courroies existent et comment elles sont disposées, ainsi que la sélection et le remplacement de ces pièces dans l'article.
Qu'est-ce qu'une courroie de direction assistée ?
Courroie de direction assistée (courroie de direction assistée, courroie d'entraînement de direction assistée) - un élément du système de direction assistée des véhicules à roues ;une courroie sans fin (fermée) au moyen de laquelle la pompe à huile de direction assistée est entraînée à partir de la poulie de vilebrequin du moteur ou d'une autre unité montée.
De nombreuses voitures modernes sont équipées d'une direction assistée (direction assistée), qui crée un couple supplémentaire sur les roues directrices pour faciliter la conduite.La force requise sur l'actionneur de direction assistée est créée par la pression du fluide de travail provenant d'une pompe spéciale.En règle générale, la pompe de direction assistée, ainsi que d'autres unités, est installée directement sur le groupe motopropulseur et son entraînement est construit selon le schéma traditionnel - en utilisant une transmission par courroie trapézoïdale à partir d'une poulie de vilebrequin ou d'une autre unité montée.
La base de la transmission par courroie trapézoïdale est la courroie de direction assistée, qui résout une tâche clé : assurer une transmission ininterrompue du couple de la poulie de vilebrequin ou d'une autre unité à la poulie de la pompe de direction assistée dans toute la plage de régime du moteur (y compris les modes transitoires). et dans toutes les conditions de fonctionnement.Cette courroie, selon le type d'entraînement de direction assistée, joue un rôle plus ou moins important pour assurer les performances du moteur et la tenue de route de la voiture, mais dans tous les cas, si elle est usée ou endommagée, elle doit être remplacée par une neuve. sans retard inutile.Et avant d'acheter une nouvelle courroie de direction assistée, vous devez comprendre les types existants de ces pièces, leur conception et leurs caractéristiques.
Types, dispositif et caractéristiques des courroies de direction assistée
L'entraînement de la pompe de direction assistée peut être construit selon différents schémas :
● À l'aide d'une courroie d'entraînement commune pour les unités montées du moteur ;
● A l'aide d'une courroie individuelle issue de la poulie de vilebrequin moteur ;
● À l'aide d'une courroie individuelle provenant de la poulie d'une autre unité montée - une pompe à eau ou un générateur.
Dans le premier cas, la pompe de direction assistée est incluse dans un seul entraînement d'unités montées avec une courroie commune, dans la version la plus simple, la courroie recouvre le générateur et la pompe à eau, sur les bus et camions, la pompe de direction assistée peut avoir un entraînement commun avec un compresseur d'air;Dans les schémas plus complexes, le compresseur de climatisation et d'autres unités sont inclus dans le variateur.Dans le second cas, une courroie courte séparée est utilisée, qui transmet le couple directement de la poulie de vilebrequin à la poulie de la pompe de direction assistée.Dans le troisième cas, le couple est d'abord fourni à une pompe à eau ou à un générateur avec une double poulie, et de ces unités via une courroie séparée à la pompe de direction assistée.
Entraînement de la pompe de direction assistée avec une courroie d'entraînement commune
Entraîner la pompe de direction assistée avec sa propre courroie avec un tendeur
Pour entraîner la pompe de direction assistée, des courroies de différentes conceptions et tailles sont utilisées :
● Courroies trapézoïdales lisses ;
● Courroies trapézoïdales dentées ;
● Courroies trapézoïdales (multibrins).
Une courroie trapézoïdale lisse est le produit le plus simple et le plus largement utilisé dans les voitures et les bus nationaux.Une telle ceinture a une section trapézoïdale, son bord étroit est plat, à large rayon (convexe), ce qui assure une répartition uniforme des forces à l'intérieur de la ceinture lorsqu'elle est pliée.
Une courroie trapézoïdale dentée est la même courroie trapézoïdale dans laquelle des encoches transversales (dents) sont réalisées sur une base étroite, augmentant la flexibilité du produit sans perte de résistance.De telles courroies peuvent être utilisées sur des poulies de plus petit diamètre et fonctionnent normalement dans une large plage de températures.
Une courroie trapézoïdale est une courroie plate et large, sur la surface de travail de laquelle se trouvent de trois à sept rainures en V longitudinales (flux).Une telle courroie a une plus grande zone de contact avec les poulies, ce qui garantit une transmission fiable du couple et réduit le risque de glissement.
Courroie trapézoïdale de direction assistée souple
Courroie de distribution à courroie trapézoïdale de direction assistée
Courroie de direction assistée nervurée en V
Les courroies trapézoïdales lisses et dentées sont utilisées dans les entraînements individuels de la pompe de direction assistée à partir du vilebrequin et dans les entraînements de pompe combinés à l'entraînement d'un compresseur d'air ou d'une autre unité.Les entraînements par courroie trapézoïdale sont le plus souvent utilisés sur les équipements domestiques, ainsi que sur les bus et les véhicules utilitaires de production asiatique.Les courroies trapézoïdales avec un grand nombre de flux (6-7) sont le plus souvent utilisées dans les entraînements généraux des unités montées du groupe motopropulseur, beaucoup moins souvent des courroies de cette conception, mais avec un plus petit nombre de flux (seulement 2-4 ), se trouvent dans les entraînements individuels des pompes de direction assistée à partir d'un vilebrequin ou d'une autre unité montée.Les entraînements avec courroies trapézoïdales striées sont le plus souvent utilisés dans les voitures particulières de fabrication étrangère.
Les courroies de direction assistée ont une conception simple.La base de la ceinture est une couche portante sous la forme d'un cordon en fibre synthétique (polyamide, polyester ou autre), autour de laquelle la ceinture elle-même est formée de caoutchouc vulcanisé de différentes qualités.Les courroies trapézoïdales lisses et dentelées ont généralement une protection supplémentaire de la surface extérieure sous la forme d'une tresse constituée d'un mince tissu d'emballage en deux à trois couches.Pour identifier la ceinture, des marquages et diverses informations auxiliaires peuvent être appliqués sur sa large base.
Les courroies trapézoïdales en caoutchouc des surpresseurs hydrauliques pour équipements domestiques doivent être conformes à la norme GOST 5813-2015, elles peuvent être fabriquées en deux versions en largeur (section transversale étroite et normale) et avoir une gamme de tailles standardisée.Les courroies trapézoïdales sont fabriquées selon diverses normes internationales et propres aux constructeurs automobiles.
Coupure de la courroie d'entraînement de la direction assistée
Problèmes de sélection et de remplacement de la courroie de direction assistée
Pendant le fonctionnement du groupe motopropulseur, toutes les courroies s'usent et doivent éventuellement être remplacées, cela s'applique pleinement à la courroie de direction assistée.Le remplacement de cette courroie doit être effectué dans les délais recommandés par le constructeur automobile, ou (ce qui arrive plus souvent) lorsqu'elle est usée ou endommagée.Habituellement, la nécessité de remplacer la courroie de direction assistée est indiquée par la détérioration de la direction assistée dans tous les modes de fonctionnement de la voiture.De plus, la courroie doit être remplacée si des fissures y sont constatées, un étirement excessif et, bien sûr, lorsqu'elle se casse.
Pour la remplacer, vous devez choisir une courroie du même type que celle installée précédemment sur la voiture.Pour les véhicules neufs, il doit s'agir d'une courroie d'un certain numéro de catalogue, et après l'expiration de la période de garantie, vous pouvez utiliser n'importe quelle courroie présentant des caractéristiques appropriées - type (plaque en V, nervure en V), section transversale et longueur.Si la courroie de la pompe de direction assistée est équipée d'un galet tendeur, il est alors nécessaire d'acheter cette pièce immédiatement avec les fixations.Il n'est pas recommandé de laisser l'ancien tendeur, car cela pourrait entraîner une usure importante ou endommager la nouvelle courroie.
Le remplacement de la courroie de direction assistée doit être effectué conformément aux instructions de réparation et d'entretien du véhicule.Sur les moteurs avec entraînement individuel de la pompe de direction assistée et sans tendeur, il suffit de desserrer la fixation de la pompe, de retirer l'ancienne courroie, d'en installer une nouvelle et de tendre la courroie grâce à la bonne fixation de la pompe.Si un galet tendeur est prévu dans un tel entraînement, il est tout d'abord démonté, puis la courroie est retirée, une nouvelle est mise à sa place, puis un nouveau tendeur est monté.Dans les moteurs avec un entraînement commun des accessoires, la courroie est remplacée de la même manière.
Dans certains cas, le travail de remplacement de la courroie peut être compliqué par la nécessité d'effectuer des opérations supplémentaires.Par exemple, sur de nombreux moteurs, vous devez d'abord retirer la courroie d'entraînement de l'alternateur, puis remplacer la courroie de la pompe de direction assistée.Ceci doit être pris en compte et préparer immédiatement l'outil approprié.
La chose la plus importante lors du remplacementla courroie de direction assistéeest de s’assurer qu’il est correctement tendu.Si la courroie est trop tendue, les pièces subiront des charges élevées et la courroie elle-même s'étirera et s'usera en peu de temps.Avec une faible tension, la courroie patinera, ce qui entraînera une détérioration du fonctionnement de la direction assistée.Par conséquent, il est nécessaire de suivre attentivement les recommandations données dans les instructions et, si le beau-père en a la possibilité, d'utiliser un outil spécial pour assurer une tension normale.
Avec le bon choix et le remplacement de la courroie, la direction assistée offrira une conduite confortable dans toutes les conditions routières.
Heure de publication : 14 juillet 2023