Les roues de presque tous les véhicules à roues, tracteurs et autres équipements sont montées sur le moyeu à l'aide de goujons filetés et d'écrous.Découvrez ce qu'est un écrou de roue, quels types d'écrous sont utilisés aujourd'hui, comment ils sont disposés, ainsi que leur sélection, leur remplacement et leur fonctionnement - lisez cet article.
Qu'est-ce qu'un écrou de roue ?
L'écrou de roue (écrou de roue) est une fixation filetée permettant un montage rigide de la roue sur le moyeu ;Écrou de conception et de forme spéciales, optimisés pour un pressage fiable de la jante sur le moyeu.
Les écrous sont utilisés sur les véhicules dont les roues sont montées sur des goujons ou des boulons intégrés montés à l'arrière du moyeu.Une roue est fixée avec un jeu d'écrous de quatre à dix pièces ou plus.La sécurité de la voiture dépend dans une large mesure de la qualité des écrous et de la fiabilité de leur installation. Par conséquent, si même un écrou se casse ou se perd, il doit être changé.Et pour faire le bon choix et remplacer les écrous, vous devez comprendre leur conception et leurs caractéristiques.
Types et conception des écrous de roue
Tous les écrous de roue, quel que soit leur type, ont en principe la même conception.En général, il s'agit d'une pièce hexagonale comportant un trou central traversant ou un canal borgne dans lequel le filetage est coupé.La partie extérieure de l'écrou présente un chanfrein, le dos (adjacent au disque) est plat, conique, sphérique ou autre, comme décrit ci-dessous.De plus, les écrous peuvent être équipés de rondelles ou de brides fixes.Aujourd'hui, les écrous sont le plus souvent fabriqués par forgeage à froid à partir d'aciers alliés, des revêtements électrolytiques anticorrosion à base de zinc, de chrome, de nickel, de cadmium ou de cuivre sont en outre appliqués sur les produits.
Les écrous de roue modernes diffèrent par leur conception, leur type de surfaces d'appui et leur applicabilité.
De par leur conception, les écrous sont de deux types :
● Filetage ouvert (conventionnel) ;
● Avec filetage fermé (bouchon).
Les produits du premier type sont des écrous ordinaires dotés d'un trou traversant dans lequel le filetage est coupé.Les produits du deuxième type sont fabriqués sous forme de capuchons, à l'intérieur desquels est réalisé un canal fileté borgne.Les écrous de roue à capuchon protègent le filetage des influences négatives de l'environnement et donnent un aspect esthétique à l'ensemble de la roue.
L'ensemble moyeu et la place des écrous de roue à l'intérieur
Dans ce cas, les écrous peuvent avoir une surface extérieure pour différents types de clés :
● Écrous standards - hexagone extérieur ;
● Écrous non standard - écrous borgnes pour l'hexagone intérieur, pour clés TORX et autres ;
● Écrous pour une clé spéciale ("secrets").
Selon la conception de la surface d'appui de l'écrou (la surface avec laquelle le produit repose sur la jante lors de l'installation, assurant son serrage), elle est divisée en quatre types standards :
● Type A - la surface d'appui est réalisée sous la forme d'une bride sphérique d'un diamètre plus grand que l'écrou lui-même.Ils sont divisés en type A avec filetage M12-M20 (hauteur réduite) et type A avec filetage M22 (hauteur augmentée) ;
● Type B - la surface d'appui est réalisée sous la forme d'une bride plate d'un diamètre plus grand que l'écrou lui-même ;
● Type C - la surface d'appui est réalisée sous la forme d'un tronc de cône de diamètre décroissant vers le haut ;
● Type D - la surface d'appui est réalisée sous la forme d'une rondelle de butée imperdable avec une base plate d'un diamètre plus grand que l'écrou lui-même.
Les écrous coniques de type "européen" se distinguent dans une catégorie à part - leur surface d'appui est réalisée sous la forme d'une bride conique de diamètre augmenté.Ils ne sont pas normalisés en Russie, mais ils sont largement utilisés.
Écrous de roue à portée sphérique
Il existe également divers écrous non standards :
● Écrous de blocage - produits à surface de poussée plate, équipés de rondelles ondulées (une ou deux) qui empêchent le dévissage spontané des fixations ;
● Écrous de longueur accrue - produits qui ont une conception similaire aux fixations standard, mais diffèrent par leur longueur accrue ;
● "Jupes" - écrous avec une partie filetée plus longue, utilisés pour le montage de jantes en alliage avec des puits profonds pour les fixations ;
● Noix d'autres formes.
Selon l'applicabilité, les écrous de roue sont divisés en plusieurs groupes du côté de l'installation sur le véhicule et de la possibilité de les utiliser avec l'un ou l'autre type de jantes.
Du côté de l'installation sur le véhicule, les écrous sont :
● Universel ;
● Pour le côté gauche (avec le fil "droit") ;
● Pour le côté droit (avec le fil "gauche").
Les écrous universels ont un filetage normal (« droit »), ils sont utilisés pour monter toutes les roues des voitures, des véhicules commerciaux et de nombreux camions.Les mêmes écrous sont utilisés pour monter les roues du côté gauche (dans le sens de la marche) des camions, et les écrous avec un filetage « gauche » maintiennent les roues du côté droit.Cette utilisation d'écrous évite qu'ils se déroulent spontanément lorsque le véhicule roule.
Enfin, des écrous sont fabriqués pour être utilisés sur différents types de jantes :
● Pour les disques estampés ;
● Pour jantes coulées (jantes en alliage) et forgées.
Les écrous pour jantes en alliage ont une surface d'appui élargie de forme conique ou sphérique, ce qui assure la meilleure répartition de la charge sur le disque et empêche sa déformation.De plus, il existe aujourd'hui une grande variété d'écrous spéciaux pour jantes en alliage avec divers effets décoratifs, largement utilisés dans le domaine du réglage automatique.
Noix secrètes
Dans une catégorie distincte, se distinguent les soi-disant "secrets" (ou écrous pour un clé en main spécial) - des écrous d'une conception spéciale qui empêchent (ou du moins réduisent la probabilité) le dévissage non autorisé des écrous et le vol de roues du véhicule. .En règle générale, un secret est installé sur la roue au lieu de l'un des écrous standard, donc un jeu de quatre ou six (selon le nombre d'essieux) de ces produits suffit pour la voiture.
Tous les secrets ont un principe : ce sont des écrous lisses qui ne peuvent être serrés et dévissés qu'à l'aide d'une clé spéciale fournie avec le kit.Dans le cas le plus simple, la protection est assurée par une forme complexe (non hexagonale) de la surface extérieure de l'écrou, les secrets les plus avancés ont une surface clé en main cachée et une protection contre le dévissage avec une pince (cône extérieur, surface extérieure de pivotement, et autres) .
Selon les caractéristiques, les secrets sont identiques aux écrous de roue classiques.
Écrous secrets complets avec une clé spéciale
Caractéristiques des écrous de roue
Parmi les principales caractéristiques des écrous de roue, on peut distinguer :
● La taille et la direction du fil ;
● Taille clé en main ;
● Cours de force.
Les écrous de type A, B et C sont disponibles en six tailles de filetage : M12 avec filetage fin (avec un pas de 1,25 mm), M12, M14, M18, M20 et M22 avec un pas de filetage de 1,5 mm.Les écrous de type D conçus pour les camions ont un filetage M18, M20 et M22 au pas de 1,5 mm.En conséquence, la taille clé en main des écrous de roue peut être de 17, 19, 24, 27, 30 et 32.
Les écrous pour garantir la fiabilité et la possibilité de serrer avec la force nécessaire sans déformation doivent avoir une classe de résistance de 8 ou 10 (et les écrous avec une rondelle de support imperdable - au moins 10).Ceci est réalisé grâce à l'utilisation de certaines qualités d'acier et (parfois) à un traitement supplémentaire du produit fini.
Tous les écrous de roue produits en Russie en termes de conception et de caractéristiques doivent être conformes aux exigences de GOST R 53819-2010 et à un certain nombre d'autres normes connexes.De nombreux constructeurs automobiles étrangers utilisent leurs propres normes pour les fixations, de sorte que la conception de leurs écrous peut différer de celles décrites ci-dessus.
Sélection et remplacement appropriés des écrous de roue
Au fil du temps, les écrous de roue se déforment, deviennent moins durables ou tout simplement perdus s'ils sont mal installés - dans toutes ces situations, il est nécessaire d'installer de nouvelles fixations.Pour le remplacement, il est nécessaire de choisir des écrous du même type et présentant les mêmes caractéristiques que ceux installés précédemment - c'est la seule manière de garantir l'ajustement des fixations.
Si les jantes ont été remplacées, les écrous doivent être sélectionnés pour elles.Ainsi, avec les disques emboutis en acier conventionnels, des écrous standards coniques, sphériques ou plats sont utilisés.Avec les disques de camion (y compris les roues Euro), les écrous avec rondelle de butée imperdable sont récemment de plus en plus utilisés.Et pour les jantes en alliage, vous devez choisir les écrous appropriés avec une surface d'appui élargie ou des écrous spéciaux.
Une attention particulière doit être portée au choix des écrous pour camions - ici, il ne faut jamais oublier que sur le côté droit, les disques sont fixés avec des écrous avec un filetage à gauche.
Il faut faire attention au choix des écrous pour le réglage d'une voiture.Aujourd'hui, le marché propose une grande variété de fixations pour jantes en alliage, mais souvent ces écrous ne répondent pas aux normes de résistance et d'autres caractéristiques - cela entraîne des cassures de fixations et des accidents.
Lors de l'installation de la roue, il est nécessaire de suivre les recommandations du constructeur automobile pour serrer les écrous - tenez compte de l'ordre et de la force de serrage.En règle générale, les écrous sont serrés en croix avec une force qui assurerait une fixation fiable de la roue et ne déformerait pas le disque.Avec un faible serrage, un dévissage spontané des écrous est possible, ainsi qu'une usure intensive des goujons et des trous de la jante.Un serrage excessif peut provoquer une déformation du disque et augmenter le risque de fissures et autres dommages.
Ce n'est qu'avec la sélection et l'installation correctes des écrous de roue que la voiture sera stable sur la route et sûre dans diverses situations.
Heure de publication : 05 août 2023